Yokosuka E1Y

Den Yokosuka E1Y, eller i det konventionelle betegnelse for den kejserlige flåde rekognoscering vandflyver typen 14, var en idroricognitore biplan støvler er udviklet af japansk design Kūgishō, Prime Yokosuka Naval Air Teknisk Arsenal i tyverne og benyttes af Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu, service fly af den kejserlige japanske flåde.

Projekt historie

I 1921 begyndte den første Naval Air Teknisk Arsenal Yokosuka at udvikle en ny model for vandfly rekognoscering til at erstatte den tidligere Yokosuka Ro-Ko-gata gå i tjeneste med den kejserlige flåde. Flyet, der fik betegnelsen idroricognitore for søværnet Type 10 er designet af et designteam ledet af et medlem af delegationen af ​​det britiske selskab Short Brothers besøger på det tidspunkt. Projektet var relateret til en indstilling fly, for den tid, konventionelle, en enkelt motor tosædede biplan at adskille cockpits i tandem udstyret med en V12 motor Lorraine-Dietrich 1 400 hk.

To prototyper blev bygget, afsluttet i 1923, men undergik vurderinger i testflyvninger viste sig overdrevent tung og deres præstationer ikke lever op til forventningerne. Blev derefter i gang med opførelsen af ​​en ny udvikling, type 10 model A fløjet i 1924, men han kunne kun nyde godt af en lille forbedring. Det blev derefter indledt en mere radikal ændring af det oprindelige projekt, der gav anledning til type 10 model B fløjet i 1925, som formåede at indfri forventningerne på grund af en lavere samlet vægt og vise, at de har en bedre stabilitet og bedre kontrol under flyvning . Efter disse resultater blev det bygget i en lille serie af eksemplarer af testmodeller.

Selvom typen 10 ikke er efterfølgende blevet vedtaget af den japanske flåde, blev den model, der anvendes til realiseringen af ​​en ny variant, kendetegnet ved en baldakin af den lavere vingefang, reduceret fra de oprindelige, men 16,16 13,99 m, og en lavere egenvægt steget fra 1.912 kg til 1.660 kg. Denne nye version blev præsenteret for det tekniske udvalg for den kejserlige flåde han aftalt, at modellen i januar 1926 at tildele betegnelsen idroricognitore for søværnet type 14, ændres senere i udpegningen "kort" E1Y.

Blev startet produktion to subversions, begge taget i brug i 1926, en to-personers udstyret med en motor Lorraine-Dietrich 1 V12 400 hk og identificeret som type 14-1 eller E1Y1, og en tre-sæders karakteriseret ved vedtagelsen af ​​flåd lavet udelukkende metal og drevet af en kraftigere motor Lorraine-Dietrich 2 W. I 1928 blev den type 14-2 bruges som grundlag for realisering af vandfly rekognoscering typen 90-3, indledt efter en lille serieproduktion og gjort i omkring 20 eksemplarer udpegede Yokosuka E5Y1 og Kawanishi E5K1.

Som type 90-3 viste en minimal stigning i ydelse end type 14-2, der blev indledt en ny udvikling, der genereres, i 1931, type 14-3 karakteriseret ved vedtagelsen af ​​en hale redesignet og en ny motor, Lorraine-Dietrich 3 med gear, og det væsentligt forbedret de samlede resultater af modellen.

Ved afslutningen af ​​produktionen de blev bygget i alt 218 prøver mellem E1Y1 og E1Y2, bygget af Yokosuka, Nakajima Aircraft Company og Aichi. De 102 prøver blev udelukkende produceret af E1Y3 Aichi.

Versioner

Brugere

Militær

  • Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu

Civile

  • Nippon Koku Yuso Kenkyusho
Forrige artikel Yevgeny Dementyev
Næste artikel Yevgeny Belousov