Opel 9PS

Det 9PS var en lille familie af lavere middelklasse-end biler produceret fra 1902 til 1907 af den tyske bilproducent Opel.

Historie og profil

Ved udgangen af ​​1901, Opel, i erhvervslivet kun et par år, allerede havde samlet den larmende fiasko Opel Patent Motor Car, som har vist sig meget upålidelige og udsat for hyppige nedbrud.
Dette forårsagede adskillelsen af ​​Opel selv og designeren af ​​bilen, Friedrich Lutzmann.
Den Rüsselsheim forsøgte derefter en ny partner til produktion af biler, og fandt ham i den franske Darracq, hvis ejer, Alexandre Darracq, som var glad for at sælge licensen til det tyske selskab, fordi det tilladt at eksportere over grænsen navnet på hans virksomhed.
Erhvervet projekter af Darracq og deres licenser, Opel gik tilbage til arbejde med en vilje til at skabe en bil, der skulle erstatte den uheldige første model af huset.

Den 9PS

I 1902, den nye bil var klar: det blev lanceret 9PS, som er den første af en serie af biler produceret takket være Darracq. Det 9PS var en bil af medium-lav, i hvert fald ifølge kanonerne af mellemlang lav æra. Var faktisk stadig hver bil til meget velhavende mennesker, ligesom alle biler fra de tidlige år af det tyvende århundrede.
Det 9PS var så afgjort mere moderne mekanik end den model, der gik forud, og var endnu mere kraftfuld. Dens magt enhed blev af en enkelt cylinder 1281 cm³ stand til at levere en maksimal effekt på 9 HP ved 1400 omdrejninger / min.
Transmissionen var en kardanled, spændingen var tilbage og ændringen var en tre-trins gearkasse.
Suspensionerne var stiv aksel med semi-elliptiske bladfjedre. Bremsesystemet blev udgjort af en parkeringsbremse virker på bagakslen og en bremsepedal virker på transmissionen.
Den maksimale hastighed på 9PS således 45 km / t og forbruges omkring 12 liter brændstof pr 100 km.
Fås som tonneau, men også som en dobbelt Phaeton og coupe, den er produceret frem til udgangen af ​​1903.

Den 8/9 PS

9 PS blev erstattet ved udgangen af ​​1903 fra 8 / 9PS, den anden og sidste model af familien 9PS.
Selvom denne model ved hjælp af viden om Darracq. Sammenlignet med 9PS, det bød på en lidt større motor, en enkelt-cylindret 1470 cc forskydning. Uden at den maksimale produktion på 9 hk, denne gang nået til 1200 omdr / min, bilen han modtog i forbindelse med drevet moment.
Transmission, suspension og bremsesystem var de samme i de 9PS, men rammen, hvis 'var forskellige, og foreslog en flad struktur, ikke blot består af stålbjælker, men også lukket ved bunden af ​​metalplader, så at have en reel plan for at sikre kroppen er alt andet. Desuden blev den samme akselafstand væsentligt reduceret.
Den maksimale hastighed var mellem 45 og 50 km / t og i betragtning af de bedre kvaliteter af levering af drejningsmoment, forbruget faldet markant: bilen kom til at gå 16 km per liter.
8/9 PS blev også foreslået i den samme krop 9PS, og blev produceret frem til 1907.

Forrige artikel Otranto Barrage
Næste artikel Omdannet

Relaterede artikler