Lothar Sieber

Lothar Sieber var en tysk pilot. Det var den første pilot til at udføre en lodret start lancering afprøve den aereorazzo Bachem Ba 349.

Før han blev en testpilot for Bachem-Werke, havde fløjet over Arado Ar 232 missioner i nogle høje rischio.Dopo hans død, men blev han forfremmet til løjtnant.

Karriere

Sieber ønskede at være en pilot siden barndommen, og kronet sin drøm på 17 januar 1940, hvor han begyndte sine studier på skolen i Gutenfeld piloter SBB og SBB Schippenbeil. I januar 1941 blev han vurderet "Excellent". Sieber var yderst talentfulde og krig kunne klare mange fjendtlige fly. Det fløj om transportfly italienske, russiske og amerikanske bombefly fanget som Tupolev TB-3 eller B-17 Flying Fortress. Sieber for hans kvaliteter, blev han forfremmet til løjtnant og fik sin første kommando. April 22, 1942, blev han dømt for at have brugt alkohol og nedbrudt. Sieber blev løsladt fra fængslet to måneder efter anholdelsen af ​​Hermann Göring. I August 1944 udgav han et hold af 22 kammerater Kampfgeschwader 200 fanget bag fjendens linjer i Ukraine piloting, på en mission af ekstrem fare, en Arado Ar 232. Til dette modtog han et brev af ros fra den daværende leder af KG 200, major Werner Baumbach, som også var en ekstraordinær driver og Jernkorset første klasse. Efter sejre i den tyske luftvåben modtog korset of Gold. Sieber var pilot på Arado Ar 232 indtil 1944 og derefter i december blev han testkører for virksomheden Bachem-Werke

Lanceringen

Ba-349 var en bemandet raket fly, som skulle nå en højde på 10 til 15 km i et par minutter til at kæmpe mod allierede bombefly. Piloten og de væsentlige dele af flyet ville så være på grund at lande på jorden med en faldskærm. Lothar havde imponeret på midten og var fast overbevist om, at succesen af ​​forsøget. Den 26 januar 1945, men den Natter M33, der var self-guided eksploderede kort efter lanceringen. På trods af den begejstring for lanceringen og alt tilliden til maskinchef af projektet Ba-349 Sieber efterlod et testamente dagen før lanceringen. Den 1 Marts 1945 Sieber indtastet raketkaster monteret i en Strassberg på militærbase i Heuberg for første bemandede lancering af projektet Natter. Umiddelbart efter starten, Sieber udførte manøvren ordineret rotationsakse på 180 grader, men flyet, hurtigt vinder højde, mistede taget og forsvandt i skyerne. Kort efter at han genopstod i high-speed dyk og styrtede til jorden på omkring 7 km fra lanceringen punkt. Ifølge nogle, når raketten dukkede op i skyerne, han swoops motor optrådt på. Flyvningen varede kun 55 sekunder, hvor raketten nået en hastighed på 800 km / h. Den officielle årsag til svigt var et hængsel af taget, der var defekt. Men den virkelige årsag var booster raket klyngede efter radioen kontrol og de voldelige manøvrer Sieber. Taget blev faktisk åbnet af Sieber selv i sikkerhed med sin faldskærm, men han ikke fik lov til at springe. Sieber skulle drive raket faldskærm, men på grund af den manglende booster raket ikke åbne. Samtidig gik han ind i en sky tabende orientering og forsøgte at gå enegang, men den høje hastighed stoppede ham. Efter ulykken blev årsagen til ulykken er dækket for at forhindre forsinkelser i projektet. Ba-349 var primært skabt som en interceptor for piloter med træning rapido.L'avvicinarsi slutningen af ​​krigen og ankomsten af ​​de allierede brat stopper projektet.

Ligbrændingsritualerne

3 Marts 1945, kom de begravelsen med militær honnør og blev begravet på kirkegården i Schdedda med de eneste rester, der blev fundet i ulykken området midterste arm og venstre ben, og et fragment på 14 cm kraniet

Relaterede artikler