Lokomotiv preussiske T3

Lokomotiver var et antal T 3 locotender tysk-bygget, med hjul arrangement 0-3-0 i mættet damp ved to ydre cylindre og enkel ekspansion. Udbredt i mange europæiske jernbaner blev også erhvervet fra forskellige jernbaneselskaber licens italiensk.

Historie

Lokomotiver T 3 var varieret, selv om lignende karakteristika, der er bygget flere hundrede for de forskellige europæiske jernbaneselskaber, som siden 1885 og erhvervede immatricolarono i sin rullende materiel, for tjenesteydelser mindre krævende og vicinale. I betragtning af den fremragende kvalitet af projektet med Henschel & amp; Sohn Kassel i Tyskland, blev også produceret i Østrig af Orenstein & amp; Koppel og omkring 1915 blev bygget i Italien af ​​Breda. De fortsatte med at blive produceret frem trediverne.

Egenskaber

Lokomotivet af type T3 blev bygget i forskellige versioner, afhængigt af de specifikke krav i kunden.

T 3 var en locotender mættet damp simpel udvidelse. Den løbeværk var Type C tre koblede akser; motoren var en 2-cylindret med ekstern typen fordeling Allan skuffe gulvet. Kedlen var ganske lav, og derfor havde den typiske tragt sammen.

Lokomotivet var udstyret med kun håndbremse; først senere på nogle lokomotiver det var en ændring er lavet til at give dem trykluft bremse

Den maksimale hastighed lokomotivet var ifølge den version af 45/55 km / time.

T 3 lokomotiver i Italien

I dag er der nogle i drift i turist tog og andre monument. To enheder er under Piemonte Jernbanemuseum, en aktiv og én på Museum of Transport i Bologna

En enhed er eksponeret som et monument foran banegården i Loano er nummer 9 i Railway Canavesana.

Forrige artikel Lorenzo Salimbeni
Næste artikel Lophyra