Bremsevæske

Bremsevæsken eller bremsevæske, bremse olie fejlagtigt defineret er det grundlæggende element for hydrauliske bremsesystemer, der tillader aktivering af bremsen medlem.

Drift og funktioner

Bremsevæske skal være i stand til at overføre trykket af håndtaget til bremseklodser, ved hjælp af bremsen pumpen og tanken, der indeholder det, og som tillader, at der altid er væske til rådighed med progressionen slid af bremserne, uden sådan væske er komprimeret, gå kogende, korroderer de bremsesystemet havne eller dannelsen af ​​rust i systemet.

Mærkning og karakteristika

Mærkning af bremsevæske internationalt vedtagne, med undtagelse af LHM, er, at det amerikanske Department of Transportation, og er direkte proportional med deres specifikationer, navnlig kogepunktet, de skal overholde FMVSS 116, men bestemmer også de forskellige typer af væsker, som kan have kemiske egenskaber er forskellige fra hinanden.

Forskellige væsker har som kendetegn:

Vedligeholdelse

Som vedligeholdelse hydrauliske systemer kræver:

  • Udluftning af væsken, er en teknik, der bruges til at fjerne luft til stede i væsken, begivenhed, der indtræffer under udskiftningen af ​​væsken og nødvendig til strømning af væsken til bremsen caliper, teknikken, der er gjort ved at skrue udluftningsskruen og ved aktivering bremsen.
    Vi skal først fjerne gummi hætte fra ventilen bremse caliper, åbne flydende reservoir hætte og tilslut et gennemsigtigt rør på ventilen caliper bremser og tage det ind i tanken, drive 2-3 gange bremsen kontrol og gøre det ophold aktiveret, skrues ventil af bremsen caliper, ved udluftning af væske i det gennemsigtige rør, lukkes ventilen og slip håndtaget, hvis luftbobler er synlige gennem røret, gentage ovenstående operation, indtil der er en lækage af væske fortsætter.
    Som med vedtagelsen af ​​nye udluftningsskruerne med kontraventil, skal du blot skrue ventilen lidt og drive flere gange bremse kontrol uden at skulle lukke eller åbne hele tiden bløder skruen.
  • Flydende niveau i området, bør bremsevæske, med et nyt bremsesystem have en flydende niveau på maksimal, mens i tilfælde af et system skal bæres væsken på den nedre grænse, er det fordi den normalt forbrug af stemplerne kommer ud altid mere fra caliper, hvilket gør akkumulere væske i kaliberen og tømme tanken.
  • Fornyelse udskiftning væske / væske, hvis det er nødvendigt teknisk væske absorberer for meget fugt og risiko for korrosion i bremsesystemet.
    Fornyelsen af ​​væsken skal ske eller fjerne enhver komponent af bremsesystemet og rense det fra den gamle olie og derefter genoplade systemet.
    Eller bringe væsken i tanken til et minimum gennem udrensning fyldes med ny væske, fortsætter blødning indtil det kommer ud kun den nye væske, fylde tanken op til spidsen, forsegle tanken med hætten og hvis også udstyret med membranen, skal du trykke på bremsen kontrol for at bringe puderne i kontakt, hvis væsken overstiger det maksimale niveau, bliver du nødt til at spilde noget af væsken gennem hætten udblæsning.
    En anden teknik er at tømme kredsløbet ved depression, eller ved at påføre et vakuum på de hydrauliske kredsløb eller via en sprøjte, i virkeligheden anvender dette system til Udluftningsskruens er muligt at fjerne bremsevæske og fremskynde fyldningen.

Applikationer

Denne type væske anvendes primært bremsesystemer, men bruges også i vid udstrækning til koblinger med hydraulisk styring. I det eneste tilfælde af væsken LHM selv for den hydropneumatiske affjedring Citroen og for at undgå at blande uforenelig med denne væske mineral, om disse køretøjer til proppen og / eller dryp af væsken er farvet grøn, samt undertiden også pumpen af ​​bremserne og andre elementer af suspensionen.

Forrige artikel Brendan Haywood
Næste artikel Blindskak