Brabham BT44

Brabham BT44 var en Formel 1 bil designet af ingeniør sydafrikanske Gordon Murray for 1974 sæsonen.
Det er til dels en forbedring af hans tidligere skabelse, BT42 1973 bygget op omkring den klassiske kombination af motor og gearkasse Ford-Cosworth DFV / Hewland til baghjulstræk. Men aerodynamik er meget udførlige og linjerne er rene, især luft-anvendelsesområde er øget og mere integreret med karosseriet. Med hensyn til BT42 fronten har stadig den side luftindtag, som i de senere år var en funktion af Brabham, men er anbragt i en kile linje, der tilbyder mindre rullemodstand, mens siderne skrånende ned, efter hældningen af motorblokken placeret for enden af ​​disse.
1974 var en vellykket sæson for Brabham: Carlos Reutemann få en sejr i sin tredje løb. Følgende dårlige resultater vil komme før et podium i Tyskland, så en sejr i Østrig, før efterbehandling med en stang og en en-to med Carlos Pace, der havde erstattet Rikky von Opel i løbet af sæsonen, det sidste Grand Prix i sæsonen. Reutemann færdig sjette i kørernes placeringer og Brabham var tredje blandt producenterne.
Den BT44 er indsat igen i 1975 i konfigurationen BT44B. Det får syv podier i de første syv løb, herunder en sejr for Fred på den brasilianske GP. Reutemann vandt i Tyskland og tredje færdig i ligaen, dette gør det muligt for teamet at blive vice-mester blandt producenterne. BT45 erstattet af motor Alfa Romeo i 1976, er den BT44B solgt til RAM Racing stabil, uden væsentlige resultater.

Forrige artikel Blue-footed booby

Relaterede artikler