Borgo San Paolo

)

Borgo San Paolo, eller blot St. Paul, er et distrikt ligger i den vestlige del af byen Torino, der tilhører District III sammen med distrikterne Lesna, Cenisia, Well Road og Cit Turin, jo mere den lille kvarter Lancia, så navn, fordi det husede torino bilproducent Lancia.

Det område i Borgo San Paolo er veldefineret:

  • nord fra Corso Peschiera
  • vest fra Corso Trapani
  • øst fra Corso Castelfidardo-kursus Middelhavet
  • syd fra Via Tirreno

Historie

Landsbyen blev grundlagt i begyndelsen af ​​det syttende århundrede, oprindeligt ejet jord konti liguriske Olivero, beboere på den eksisterende gård Pareto, ombygget villa Olivero.

I 1699 og derefter, Jarlen Sylvester Olivero gav Jesuitterne sin jord mod nordøst, til at bygge en stor bedehus; Projektet blev også støttet af Selskabet af velgørende organisationer i San Paolo, deraf navnet på fremtidens landsby. Men i det nittende århundrede, bygningen bøn blev ofte brugt som et pulver og / eller som et militærhospital.

Med undertrykkelsen af ​​den jesuitiske i perioden 1773-1814, bygningen blev ejendom ædle Racca. Men i 1910 blev ejendommen tilbage til Society of St. Paul, men nu i tilbagegang, helt blev revet ned i 1941 for at bygge ski selskab Lancia. Sidstnævnte, han stod 1945-2011.

Den topografiske struktur af landsbyen i stedet blev det besluttet kun i slutningen af ​​det nittende århundrede, da området, fra overvejende landdistrikterne, forvandlet til industrielle område. Alle aktiviteter i landsbyen drejede rundt om Piazza Sabotino og kirken San Bernardino, bygget i 1893 af arkitekt Joseph Gallo, i nygotisk stil, at ære den hellige prædikant, der levede i middelalderen.

Bemærkelsesværdig var indflydelsen af ​​Giolitti til projektet af bystruktur af distriktet. I 1899 blev det besluttet en vej struktur edderkoppespind, i modsætning til den typiske topografi "skakbræt" af byen. I midten af ​​"edderkoppespind" af gaderne blev besluttet bag kirken San Bernardino, i hvad der bliver rotunden dedikeret til Carlo og Mario Nicolis di Robilant.

XX århundrede

I 1901 kom det første byggeri planen. Den befolkningstæthed i begyndelsen af ​​tyverne, voksede eksponentielt siden slutningen af ​​det nittende århundrede, der overstiger tyve tusind indbyggere. Men landsbyen dog fortsat, at forblive en perifer zone og helt isoleret fra byen Torino. Det er ikke før Første Verdenskrig for at gøre det fuldt ud indarbejde i det urbane.

Som for industriel produktion, distriktet så stigningen i de tidlige tyvende århundredes mange virksomheder: SPA i 1905, i 1906 og i 1911 Lancia Chiribiri. I 1912 var der men her SIP, Ansaldo og Pininfarina; senere også Materferro. Fabrikker, selvfølgelig, gav en kraftig befolkningstilvækst og byudvikling, og landsbyen er i tilstødende områder, såsom distriktet Cenisia, med hvem han vil danne en form for unikke high-density by- og industriarbejdere.

I årene fra modstandsbevægelsen, blev skelnes, i dette kvarter, partisan Dante Di Nanni, som havde sin hule i Via San Bernardino, 14.

På den sydlige kant af distriktet, tæt på Santa Rita, er den lille landsby Nordpolen, så opkaldt efter sin gamle funktion af reserver af sne til is-byer. Den består af et højhus på hjørnet af Piazza Marmolada og en række rækkehuse duplex. Stadig har den oprindelige struktur af bygningen er et eksempel på, at arbejde og planlægge forud for sin tid, da den blev designet og bygget af vilje et kooperativ af jernbanen arbejdstagere mellem 1912 og 1916.

Rione Lancia

En særlig tale er afsat til den industrielle udvikling fandt sted omkring det industrielle område af virksomheden Lancia, i perioden siden Anden Verdenskrig i slutningen af ​​firserne. The Palazzo Lancia, der står på gaden af ​​samme navn, blev bygget i halvtredserne, stærkt bakket op af Gianni Lancia, ejer af enslydende bilproducent, og er symbolet på distriktet. På topmødet steg kraftigt markeret Lancia, synlig selv på afstand. I 2005 allerede frataget sin undervisning historie, blev området solgt til Fiat-koncernen i løbet af et datterselskab Beni stabili og fra virkelige Gefim Torino. Til dato, højhuset, efter en lang ledig stilling, er delvist besat af nogle kontorer, som gav nyt liv til sine store glasvægge. Området omkring distriktet og skyskraberen Via Lancia blev konverteret, i halvfemserne, fra industriområde til et rent boligområde, der giver anledning til, hvad folk i Torino bruger i dag kalder distriktet Lancia, Lancia afgrænset gade, Via Caraglio via Renier via Issiglio, igen og igen Rosselli Trapani.

Sanering

I halvfemserne blev de fleste af de business virksomheder i nabolaget, nu nedlægges, skudt ned. I deres sted, opstod der nye boligkomplekser, hvilket gør Borgo San Paolo en af ​​byens symbol på omdannelse af tidligere industriområder. Ud over den historiske markedsplads i det sydlige Corso Racconigi, blev i landsbyen bygget nye centre for social sammenlægning, såsom fritidshjem universitet CUS Via Braccini sideløbende med University College, det kulturelle centrum af DLF Corso Rosselli 153, plus to fonde og kunstneriske udstillinger, Mario Merz af Lemon Street og Sandretto Re Rebaudengo Via Modane.

Område ex-Materferro og Plug 1

Trekanten mellem Middelhavet selvfølgelig løbet Rosselli og Lyon, er en del af den såkaldte prop 1, som en del af konverteringen af ​​de områder engang besat af jernbanespor i det omkringliggende område og den centrale Spine i Torino. Borgo San Paolo så omdannelsen af ​​denne trekant, tidligere besat af fabrikker i Materferro, i et boligområde. Projektet vil blive afsluttet ved opførelse af to tårn bygninger i den øverste top af trekanten. Bygningerne, den ene designet til kommercielle formål, og den anden til beboelse, vil have højde af 100 og 65 meter. Projektet er vinderen af ​​et internationalt udbud af byggefirmaet Franco Byggeri.

Jernbanen skæring i øvrigt var helt begravet i strækningen fra Orbassano til Peschiera kursus. På overfladen blev det skabt en af ​​de Spine Center i Torino, ledsaget af tre markante værker af moderne kunst:

  • i Orbassano, Torino Opera for Per Kirkeby;
  • i krydset i Lyon og Middelhavet selvfølgelig springvandet-skulptur Igloo af Mario Merz, blev et symbol på omstillingen af ​​industriområder i Torino; på alle fire sider af det arbejde, de er markeret med rød neon-skrevet de fire kardinalpunkter, tilsyneladende forkert.
  • mellem Middelhavet og i løbet Ferrucci, Tree-Have Giuseppe Penone.

Det har også gennemført den underjordiske jernbane parallelt med kurset Lyon til Piazza Marmolada, også genstand for sanering gennem sin omdannelse til en rundkørsel.

Forrige artikel Belvedere Spinello
Næste artikel Bucchero

Relaterede artikler