BMW Z3

Z3 er en to-sædet sportsvogn produceret af den tyske bilproducent BMW fra 1996 til 2002. Det blev foreslået som en coupe og som en Roadster.

Historie

Præsenteres først med åben krop, Z3 var den første moderne massemarkedet roadster produceret af Bavarian huset, samt den første model af det tyske selskab, der skal samles i USA faktisk blev bygget og samlet i Spartanburg, South Carolina. Det blev indført i 1995, kort tid efter den blev brugt til at lancere James Bond filmen GoldenEye. De blev produceret nogle varianter af bilen, herunder coupe versionen i 1999. Der opstod sin tilbagetrækning fra markedet i 2002, hvor det blev erstattet af BMW Z4.

Forkortelsen "Z"

"Zukunft" på tysk betyder fremtiden: I begyndelsen af ​​dette ord bruges af BMW i identifikationskoder på nogle modeller, nemlig dem med en krop roadster eller coupe 2-personers.

Forskergruppen "BMW Technik GmbH" bruger "Z" efterfulgt af et nummer som den interne kode til deres projekter, er prototyper normalt holdes hemmeligt.

Projekternes BMW AG 'i stedet bruge bogstavet "er efterfulgt af et nummer. Men endda 'BMW AG «bruger koden" Z ", men kun for biler roadster eller coupe to steder: Z1, Z3, Z4, Z8.

BMW Z3-modeller produceret: E36 / 7 & amp; E36 / 8

Ved lanceringen, de motorer, har udstyret Z3 var de 4-cylindrede 1,8 L 8-ventil og 1,9 L 16-ventil M43 - M44: senere, i produktionsperioden, kom også 6-cylindret M52 - M54 - M56 2.0 L - 2,2 L - 2,8 L - 3,0 L - 3,2 l // MPower, 24 ventiler.

  • 20. september 1995: Den første Z3 kommer ud af samlebåndet, i syv år mellem Z3 og Z3 M vil blive produceret 297.087 fordelt i 130 lande.
  • Udgangen af ​​1996: Den Z3 er udstyret med 2,8 L, denne version arver den generøse overordnede af de bageste hjulkasser.
  • Oktober 28, 1997: Produceret 100.000 Z3 Roadster.
  • Begyndelsen af ​​1998: lancering af Z3 Coupe, med lukket karosseri type "hatchback" med to døre, udstyret kun af 6-cylindret 2,8-liters og 3,2-liters kort efter oprindelsen af ​​BMW M3.
  • Maj 1998: M Roadster 3.2 lanceres med en 3,2 liters motor, der stammer direkte fra M3 E36. Bilen har en bemærkelsesværdig acceleration og kunne konkurrere kommercielt med nogle versioner af Porsche 911. Æstetisk, den forreste kofanger af M-versionen, adskiller sig fra yngre søstre for at have et luftindtag steget, det samme som derefter blev taget i næste redesign.
  • Juli 1999: Modellen undergår en makeover. Z3 er opdateret med taler af at løfte den bageste. Især de redesignet de bageste hjulkasser, som er mere bugtet og afrundet, og bagkofangeren. Baglygterne tage på en formular til "L" og revideres interiør. Interventioner er koncentreret i det centrale område, hvor gentegner tunnel mellem sæderne. Med hensyn mekanikken er optimeret vægte med en bedre fordeling mellem de to akser. Blandt motorerne endeligt forlod han scenen af ​​1,9-liters 16-ventil, som erstattes af de seks-cylindret 2,0-liters 24 ventil 150 hk.
  • September 2000: De 6-cylindrede 170 hk 2.2 erstatter 2,0-liters, 150 hk, 6-cylindret 3,0-liters, 231 hk erstatter 2,8-liters, 193 hk.
  • Marts 2001: Den Z3 M er opdateret med den motor i den nye M3 E46, omend drosles fra 343 hk til 325 hk.
  • 28 jun 2002: den sidste Z3 E36 / 7 er fremstillet i Spartanburg er en 6-cylindret roadster farve "Sepia Metallic" med læder interiør "Arizona Sun" exit fra produktionslinje på 24:34 pm aldrig vil se vejen, fordi den er beregnet til at blive beundret og bevaret i et museum.

Detaljer

Udformningen af ​​Z3 giftede klogt klassisk og moderne, der tilbyder en bil, så formen er energisk, fleksibel og at der i den åbne udgave, inkarnerer den ideelle begrebet sport, takket være førersædet tilbage, bag bagakslen.

Coupe er ingen undtagelse, og tilbyder en pavillon usædvanligt design, skriv "hatchback", med næsten lodret bagklappen. Denne funktion vil vise sig at være ikke meget glad, fordi det offentlige ikke værdsætter meget mod dette valg.

De retro elementer er mange, herunder par af siden lufthuller fra formen af ​​en "haj gill", én pr side, der står i de forreste vinger, bag hjulene: de kalder utvetydigt BMW 507 af fyrre ' år tidligere.

Z3 var forreste motor og baghjulstræk, forholdsvis lang akselafstand, bred front og bag bane, korte udhæng givet længden relativt lille, næsten lige fordeling af masserne, lavt tyngdepunkt, men komfortable sportsundervogn, servostyring rack direkte og præcist, samt et kursus kraftfulde facilitet skivebremser med en effektiv ABS.

Kvaliteten og retning er udtrykt ved præcis styring med god kursjustering, høje laterale accelerationer ledsaget af et begrænset svaj i bøjninger, dall'assetto lidt understyring grænser og fredfyldte adfærd i opdrift ændringer. Ud over de fire og seks-cylindrede modeller har Z3 også blevet foreslået i to varianter M: M roadster og M Coupe med en kraftig motor 3.2 321 hk M3 långiver.

I april 1999 Z3, med undtagelse af M variant, undergik en grundig restyling; ud over at have opdaterede motorer mindre, har der været ups æstetisk indvendig og udvendig, især handling vil se anvendelsen af ​​iøjnefaldende bageste hjulkasser udvidet.

Kanten af ​​døren, som har sit laveste punkt på niveau med sæder, salt let kileformet mod halen. Bagsiden har en ny æstetik påvirket af stammen redesignet af de bageste lygter, kofangere og modificeret af bredere sporvidde, der tidligere forbeholdt version 2.8 og M.

Lange værker af restyling inde i bilen med en ny sports rat med en mindre diameter, det nye tag med isolering, overflader af syntetisk materiale og den nydesignede midterkonsol.

Nyheder også fra teknologisk synspunkt. Alle varianter af slagvolumen har nu akse seks-cylindret med forstærket svingarm, og på forsiden af ​​fremdrivningsmotorer leveres af grupper, der er blevet indført ved lanceringen af ​​den nye serie 3.

Sikkerheden

Forreste motor baghjulstræk, lang akselafstand og sænkes kørestilling, er elementer, der i kombination med kalibreringen stive opdrift, giver køreglæde typisk for BMW, opløftende dem til det samme niveau af sikkerhed.

Magt og drejningsmoment på de forskellige motorer, tillade en marchhastighed, den anden hastighedsgrænser, der gælder i Italien, fri for besværet genereret af forskellige lyde og knirker.

Z3 roadster tilbyder systematisk beskyttelse til sine passagerer gennem kroppen helt stive, med svage områder krølle, beskyttelse sidekollision bygget og standard airbags til fører og passager.

De mange rørformede strukturer af særlig styrke i de forreste søjler og rørene i den lodrette støtte med fastgørelse indarbejdet bag sæderne for sikkerhedsseler, bidrager til at opnå den maksimale grad af passiv sikkerhed.

Elektronisk traction control, ABS og andre elektroniske styresystemer bidrager hovedsageligt til dets aktive sikkerhed. Som den automatiske stabilitet plus trækkraft, som forhindrer hjulspin på glat baggrund, forbedre vejgreb i sving og afgående. Den amerikanske version af Z3M er drevet af S52B32 af 3152 cc. og 176 kW siden S50B32 resulterede, til specifik USA, også forurenende.

Vigtigt er den elektroniske motorstyring, som øjeblikkeligt beregner de bedste driftsbetingelser for motoren til gavn for forbruget.

Tekniske oplysninger

Andre projekter

Andre projekter

  • Commons
  • Commons har billeder eller andre filer på BMW Z3
Forrige artikel Bernard Palissy
Næste artikel Bernard Katz