BMW M52

04-03-2018 Tim Randulf B
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

BMW M52 er en familie af forbrændingsmotorer benzin til automotive produkter mellem 1994 og 2001 af den tyske bilproducent BMW.

Beskrivelse

Den M52 familien blev indført for at erstatte den tidligere M50 motorfamilie.
De generelle egenskaber var de samme som dem, der af familien M50. Vi finder så 6-cylindrede in-line arkitektur og systemet VANOS variabel ventil timing, dobbelt overliggende knastaksel og fire ventiler pr cylinder.
Det var tilsyneladende derfor af en motor familie er ikke meget forskellig fra den foregående, men han skjulte faktisk en hel del nyheder, hvoraf den vigtigste var at blokere aluminiumslegering cylinderforinger med rapporteret NIKASIL, i stedet for hele støbejernsrør.
På nogle markeder, især England, blev det brugt brændstof rig på svovl komponenter, såsom at bringe disse motorer til tidlig slitage for korrosion af rør NIKASIL. Dette problem blev løst ved moderselskabet i september 1998, men på trods af en meget reduceret, at problemet vendte lejlighedsvis at gentage sig.
I 1999 vedtog familien M52 det nye distributionssystem Bi-VANOS.
I løbet af sin produktion, motorfamilien M52, blev delt i forskellige versioner, forskellige fra hinanden til forskydning. Her er en gennemgang af de vigtigste.

Versioner 2 liter

M52B20

Dette er den grundlæggende version af M52-familien. Er taget fra de gamle 2 liter M50, som opretholder den dimensionelle karakteristika, og dermed også forskydningen af ​​1991 cc.
Sammenlignet med den tidligere udgave af denne 2-liters, det var også uændret præstation i effekt og moment maksimum. Den første er i virkeligheden forblev på 150 hk ved 5900 omdr / min, samt den anden, som nåede 190 Nm ved 4200 omdr / min.
Denne motor blev monteret på:

  • BMW 320i E36.

M52TUB20

Denne motor er en videreudvikling af den tidligere, hvorfra den er forskellig for tilstedeværelsen af ​​variabel ventilindstilling bi VANOS, som gør det muligt at optimere indstillingen af ​​timingen afhængigt af motorhastigheden, for både indsugning og udstødning. Identiske, i hvert enkelt tilfælde, de maksimale værdier for effekt og moment.
Denne motor blev monteret på:

  • BMW Z3 2.0I;
  • BMW 320i / 320Ci E46;
  • BMW 520I E39.

M52B24

Det er en 2,4-liters versionen bruges på BMW 3-serie E36 og E39 5-serie planlagt for det thailandske marked. Serien 3 er monteret mellem 1994 og 1999 i version VANOS, mens Serie 5 er monteret mellem 2000 og 2002 i version bi-VANOS.

Versioner 2,5-liters

M52B25

I lighed med de to foregående thrusters, er det også stammer fra den tidligere version M50 modsætning som imidlertid er betydeligt svækket. I praksis sammenlignet med en 2494 cc motor kapacitet forblev på den maksimale effekt er faldet fra 192 hk til 170 hk 2,5-liters M50. Beslutningen om en drosles 2,5-liters blev taget, fordi det ikke var planlagt en 2,5-liters motor på omkring 190 hk til ikke stå for tæt på motoren umiddelbart over, nemlig 2,8-liter. Det maksimale drejningsmoment, på den anden side, som forblev på samme niveau i den tidligere version af M50, der er 246 N · m, blev stillet til rådighed med en hastighed på 3950 omdr / min, sammenlignet med 4700 de tidligere 2,5 liter.
Denne motor blev monteret på:

  • BMW 323I E36;
  • BMW 323ti E36;
  • BMW 323I / 323Ci E46;
  • BMW 523i E39.

Som du kan se, for at understrege svækkelsen af ​​motoren, har modellerne antaget navnet ender på "23" i stedet for "25", som det altid har været tradition for den bayerske hus.

M52TUB25

Det er den version af "bi VANOS" af den tidligere 2,5-liters enhed. For at understrege denne nye, er motoren blevet bragt til 192 hk ved 5500 omdr / min, da 2,5-liters M50. Det maksimale drejningsmoment forblev uændret i stedet. Denne motor blev monteret på:

  • BMW 325i E46;
  • BMW 525i E39.

Version 2.8-liter

M52B28

Det er en motor, der er afledt af 2,5-liters, som blev strakt race, fra 75 til 84 mm. Dimensionerne af hver cylinder er derfor af 84x84 mm, for en samlet forskydning af 2793 cc. Den maksimale effekt var 193 hk ved 5300 omdr / min, med et maksimalt drejningsmoment på 282 N · men 3950 omdr / min. Det var monteret på:

  • BMW 328I E36;
  • BMW 528I E39;
  • BMW 728I E38;
  • BMW Z3 2.8.

M52TUB28

Udviklingen med distribution "bi-VANOS" M52B28 enhed. Få forskelle i form af motorens ydeevne. Denne motor blev monteret på:

  • BMW 328I E46;
  • BMW 528I E39;
  • BMW 728I E38;
  • BMW Z3 2.8.

M52B30

Denne motor blev udelukkende monteret på M3 E36 forbeholdt det amerikanske marked, hvor det blev markedsført mellem 1996 og 1999. Denne motor produceret en effekt på 241 hk ved 6900 omdr / min, med et maksimalt drejningsmoment på 321 N · men 3600 o / min.

Forrige artikel Boris Eikhenbaum
Næste artikel Bill Sienkiewicz