BMW E23

Med initialerne BMW E23 betyder den første serie af BMW 7-serie luksus bil i den tyske bilproducent BMW. Den E23 modellen blev produceret fra 1977 til 1986.

Historie og profil

Præsenteret i Monaco af Bayern i juni 1977 den nye sedan BMW fandt sted, på listen over den bayerske House, den populære E3. Efter hvad der er blevet gjort med andre modeller, navnet blev Series 7. Symbolet blev suppleret med forskydningen delt procent.

Den 7-serie E23, og samtidig være helt ny bil, tog op tekniske begreber sedan, der gik forud, kombinere dem med nogle nye funktioner, såsom skivebremser, og også bag rattet booster serien.

Linjen og interiøret genoptog de begreber, der er udtrykt i det foregående år med 6-serie E24. Vi finder blandt andet den aggressive foran foroverbøjet i den dobbelte runde forlygter, stilistisk træk typisk for BMW halvfjerdserne.

Lidt nyt, ved lanceringen, herunder motorer, 6-cylindret, SOHC, og for ændringer, alle fra området E3. Hvis 6-cylindrede i 2788, 2986 og 3210 cm³ var kendt og værdsat, var kunder skuffede ved blot 4-trins manuel gearkasse. Forestillingen, på grund af den tunge vægt, ikke fuldt ud opfylder de mest krævende.

Med nedgangen i Mercedes-Benz W116 og problemerne med image og pålideligheden af ​​Jaguar, den 728, 730 og 733i stadig mødt med en god smag.

Ankomsten af ​​den innovative Mercedes-Benz W126, men tvang den bayerske hus for at opdatere sin flagskib i 1979, provokere protesterne hos dem, der havde købt modellen i de foregående måneder.

Hvis æstetisk synspunkt ændringerne var minimal, i form af motorsport nyskabelser var vigtige. På toppen af ​​rækken blev indført 735I, udstyret med en ny 6-cylindret in-line injektion af 3453 cc, og blev elimineret i 730 karburatoren. Den 728 gav vej til 728I, drevet af injektion, mens 733i var degraderet til 732i.

Alle vedtog 5-trins manuel gearkasse som standard, mens blandt indstillingerne syntes ABS.

I begyndelsen af ​​1980 blev lanceret top udgave 745i, drevet af den 6-cylindrede 3210 cc trykladning af en Garrett turbolader. Den 745i havde en rig begavelse.

I september 1982 et redesign interesseret i front, interiør og nogle detaljer af kroppen. Samtidig vedtog 745i en motor øget til 3430 cc kapacitet og en 4-trins ZF automatgear. Den samme motor, men indsugning gik at udstyre 735I, som tog sin orlov fra den tidligere motor. Det blev lanceret i 1984 Executive og Highline versioner af 735I og 745i.

Ved udgangen af ​​1986 produktionen af ​​E23 blev fjernet for at blive erstattet af E32 ved begyndelsen af ​​det følgende år. I nogle lande, men produktionen af ​​E23 stod på i flere måneder, der sluttede i midten af ​​1987.

Særlige udgaver

Eksklusive 745i til det kontinentale europæiske marked, produceret mellem 1980 og 1986, er det værd at nævne 745i planlagt til det sydafrikanske marked, med en sugemotor fra 3453 cc og 286 hk, der tilhører familien M88. En af disse prøver blev brugt til en stor lokal konkurrence begivenhed, den sydafrikanske Championship sedan ændret. Til dato, det var det eneste eksempel på serie 7 til at deltage i en konkurrence.

Krydse Atlanterhavet og slutter i USA, finder vi, at de eneste modeller af BMW E23 blev markedsført den 733, den 735 og L7, en model forbeholdt det amerikanske marked og har en skærm og et budget ekstremt rige og luksuriøse: den L7 blev udstyret som polstring, instrumentbræt og dørpaneler i læder, soltag og endda en side airbag, en første for en BMW bestemt til USA.

Endelig skal det nævne den 725., En model lavet på bestilling, og kun udelukkende til høj kontor stat.

Motorer

BMW E23 monteret kun 6-cylindrede motorer, alle benzin. Nedenstående tabel opsummerer de optrækkelige funktioner i modellerne til det europæiske marked.

BMW E23 i medierne

BMW E23 745i blå bruges af mænd Screwface i filmen "Markeret til Death" i 1990 med Steven Seagal. Instrueret af Dwight H. Lille.

Forrige artikel Bogdan Suchodolski
Næste artikel Basilica of St. Augustine