Bandini Biler

Det Bandini var en italiensk bilfabrikant, hvis virksomhed, startede i 1946, sluttede 12 April 1992 med død dens grundlægger, ingeniør Ilario Bandini.

Mærket

Crest Bandini, der forestiller en hane og en grasserende Caveja Romagna symbol på byen Forlì steder på gul med italiensk flag, der afgrænser bunden.

Historie

Historien om denne lille bilproducent fusionerer med livet i Ilario Bandini: pilot, bygherre og ingeniør honorære. Aktiviteten begyndte i 1946 med den hensigt at skabe racerbiler, det skåret ud sin egen plads, især i den kategori af 750 cc motor kapacitet. Han blev skelnes for evnen til trods begrænset tilgængelighed og størrelse af håndværk, for at skabe hjem chassis, DOHC motor og karrosseri; begrænse den maksimale samarbejde med eksterne firmaer. Som producent har hun medvirket til at sprede sig i verden kreativitet og italiensk stil. Det er faktisk i USA, at Bandini fik den største sportslige succes ved at vinde meget fulgte SCCA nationale mesterskaber i 1955 og 1957, og de af syd / vest fra 1961 til 1963. Også deltage i World Championship løb for to-sæders sportsvogn Siden midten af ​​tresserne, afbrudte forbindelser med udlandet, de "Bandini biler Forli" produktion bremser, men ikke give til de nye udfordringer, som moderniseringen fortsætter med at innovere deres biler i det aspekt chassis sektionen, motor, aerodynamisk og stilistiske uformindsket entusiasme og passion for racing; ejendommeligheder, der skitserer profilen af ​​dem, der byggede, der ledede race og som, selv i dag, beundrer.

Produktion og modeller

Produktionsfaciliteterne egenskaber og kvantitativ selskab er typiske for un'attivià kunsthåndværk. Produktionen i virkeligheden, koncentreret kvantitativt i halvtredserne og begyndelsen af ​​tresserne, er blot 75 biler, alle designet og udviklet til konkurrencer. Denne målsætning kræver, at i de fleste tilfælde, tekniske og stilistiske valg er mere tilbøjelige til at forkæle tekniske forskrifter, til den naturlige proces med udvikling eller behov perioden følge en præcis efterspørgsel på markedet. Det er derfor mere korrekt at tale om den slags model, som også indspillet væsentlige forskelle mellem en model og en anden af ​​samme model. Disse funktioner kombineret med nogle fælles karakteristika ofte gør dem unikke eksempler på en allerede begrænset og unik produktion. Du kan også finde Bandini, at der på oprindelse eller i løbet af årene, er blevet udstyret med forskellige motorer til kommercielle aftaler eller blot at køre i anden kategori.

Du kan derefter skelne mellem følgende typer:

  • "Den første" 1100-1146
  • 1100 sport
  • 1100 torpedo
  • 750 sport torpedo
  • Bandini-Maserati 1500
  • Formel 3
  • Zagato Berlinetta
  • 750 international sport "sæbe"
  • Formel Junior
  • 1000/62 P
  • 1000 GT
  • 1000/66 sport
  • salon
  • 1000/70 V
  • tusinde S.P.
  • 1300 16 V i.
  • Berlinetta 1000 turbo

I dag

Den historiske rekord har undersøgt den eksisterende Bandini frigive 46 certifikater af originalitet ejere Bandini fælles i verden; et stort antal er stadig USA, men findes også i Japan, Tyskland, England, Holland, Schweiz, Rusland og naturligvis i Italien. I rum, hvor de blev født de nyeste biler, er de nu opstaldet og udstillet ti biler. Siden 1992 er benchmark for de heldige ejere af Bandini samt for fans interesseret i at lære mere. Beskyttelse og diffunderer billedet og historie Ilario Bandini og sine biler.

Andre projekter

Andre projekter

  • Commons
  • Commons har billeder eller andre filer på Bandini Biler
  • Dette punkt er medtaget i bogen encyklopædi Bilproducenter italiensk "forsvundet".
Forrige artikel Bernardo Bernardi
Næste artikel Buddhadasa