Autodelta

Autodelta eller Auto Delta, var en italiensk bil, aktiv 1963-1966, som senere blev særprægede navn for racing afdeling af Alfa Romeo.

Konteksten

Efter tilbagetrækningen fra konkurrence, som fandt sted i 1951, den retning, Alfa Romeo var ganske i modstrid til at engagere sig officielt i væddeløb til produktion-baserede serier, at der i begyndelsen af ​​tresserne, opkræves en stor succes, og i øvrigt blev ofte set som hovedpersoner "Juliet "fremstillet af eksterne workshops.

For at overvinde veto retningen, oplevelsen afdeling af Alfa forsøgt at inddrage eksterne virksomheder, såsom Abarth Zagato, og for at udvikle den "Projekt 105,11", en bilspil på en "Giulia" at engagere sig i konkurrencen .

Af forskellige årsager og uforudsete, sådanne forsøg var en succes og et par af de tidligere Alfa Romeo ingeniører, ingeniører Carlo Chiti og Lodovico Chizzola, besluttet at oprette en uafhængig struktur, er egnet til at udføre "Projekt 105,11", støttet af konsensus uofficielle »selskab i Milano.

Auto Delta

Grundlagt af ligeværdige partnere Chiti og Chizzola ved notarialakt 4. marts 1963 Auto Delta afgjort følgende 15. marts i bilagene til forhandleraftalen ejede Innocenti ingeniør. Chizzola, Via Galileo Galilei 9/3 i Tavagnacco. Denne placering blev valgt for at være i stand til at arbejde i dybeste hemmelighed, og uden at give anledning til officiel engagement.

I den første eksperimentelle fase, Auto Delta havde til opgave at samle og ændre de forskellige komponenter, der leveres af mange italienske og udenlandske virksomheder, der starter med den mekaniske Alfa Romeo, for at afslutte karrosseri Zagato, gennem et utal af andre forsyninger, indeholder dele fremstillet af elektron Gilera. Den første "Giulia TZ" er udarbejdet maj 1963.

I anden halvdel af 1964 Eng. Chiti studerer omdannelsen af ​​"Giulia GT" for konkurrence, skaber modellen "GTA", hvis konstruktion i små serier vil blive overdraget til Auto Delta.

Den 5. oktober 1964 Alfa Romeo og Auto Delta siglarono en konvention, der udvidede anvendelsesområdet for Friuli, der var tilladt til prototype, udarbejdelse af mekanisk og direkte deltagelse i løbene. Væsentlige, blev Alfa Romeo forbereder officielt anerkende Auto Delta til at gøre det blive deres racing afdeling.

Den Autodelta

Den 30. november 1964 er Auto Delta omdannet til "Autodelta SpA" med registreret og opererer i Feletto Umberto, men med administrative og salgskontorer i via Enrico Fermi 3/5 i Settimo Milanese.

Lombard blev flyttet til sit nye hovedkvarter i 1965, også forskning og testning afdeling, beskæftiget sig med design og udvikling af "Giulia TZ2", under nøje ledelse af Ing. Chiti.

Eng. Chizzola valgte ikke at flytte til Lombardiet, selv om produktiv aktivitet i Feletto Umberto fortsatte med at falde til fordel for det nye mødested. I sandhed, havde raison d'etre af et hjem langt væk fra Milano mislykkedes med beslutningen af ​​Alfa Romeo at genåbne sin egen afdeling for konkurrencer.

I 1966 blev Autodelta sat i likvidation, og dens struktur fødte den nye Alfa Corse, hvis resultater vil til tider symbolsk forsynet med varemærket "Autodelta" eller "Delta".

Forrige artikel Albert Murray
Næste artikel Adriana Zarri