Alfa Romeo BAT

Alfa Romeo BAT er en familie af biler er udviklet af Alfa Romeo i samarbejde med Bertone siden 1953. Familien bestod af tre biler: BAT 5, BAT 7 og BAT 9.

Kontekst

Kontaktet af Alfa Romeo, Giuseppe "Nuccio" Bertone blev beordret til at bære tre biler, resultatet af omhyggelige forskning aerodynamik. Ideen var at skabe en bil med det laveste drag koefficient. De tre biler var præget af store bageste kofanger, toppet af buede finner, især BAT 7, og endelig fra en meget bestemt stilistisk forskning, blev bilerne tegnet af Franco Scaglione og udviklet af Nuccio Bertone. Udsat mellem 1953 og 1955 på Torino Motor Show, blev de bygget på chassiset af Alfa Romeo 1900.

Bilen nåede målet afgift og nåede en værdi af aerodynamisk koefficient lig med 0,19. For hver af de tre konceptet, Alfa Romeo indrettet til at tilvejebringe en 5-trins manuel gearkasse og en fire-cylindret motor, der kan levere mere end 90 hk, nok til at skubbe de tre biler med en hastighed på 201 km / t. De tre begreber er nu udstillet på Blackhawk Museum i Danville, Californien

BAT 5

Den første bil, resultatet af joint venture mellem den italienske industri, BAT var 5. Hun var den første til at blive vist, i 1953 på Torino Motor Show. Udformningen af ​​modellen var resultatet af mange aerodynamiske undersøgelser. Formen af ​​den forreste, i virkeligheden til formål at annullere aerodynamiske turbulens ved høje hastigheder.

Designet har også til formål at fjerne enhver ekstra styrke genereret af årsskiftet hjulene, samt realiseringen af ​​en struktur, der kan skabe den mindst mulige antal luft turbulens. I praksis vil disse strenge kriterier tillader bilen at nå op på 200 km / t med den monteret som standard motor. Resultatet var en bil Bertone nåede ekstremt let, med sideruder i en 45 graders vinkel til kroppen-bilen og en stor forrude, der problemfrit integreres med en næsten fladt tag.

Det mest slående er helt sikkert halen: den har en enorm bagrude divideret med en tynd strimmel af metalplader, stil Chevrolet Corvette Stingray, og to "finner" lidt tilspidset indad, til en æstetisk meget personlige. Der var bestemt en mangel på positiv feedback: bilen var en instant hit, der ramte publikum med hans bemærkelsesværdige aerodynamik og stabilitet ved høj hastighed. BAT 5 pralede en Cd 0,23.

BAT 7

Det var den anden BAT udstillet på Torino Motor Show, er vi i 1954: et år efter BAT 5. Udformningen af ​​BAT 7 er en klar henvisning til de stilistiske træk ved den tidligere model, BAT 5, taget til det yderste. Til projektet i 1954, og efterfølgende BAT, Bertone indført nogle resultaterne af deres forskning om aerodynamiske undersøgelser: det viste sig to finner ekstremt prangende, meget buede og lige så tynd.

Den forreste er en videreudvikling af den præsenteres på BAT 5, med formularer mere "civiliserede", men der mangler huset af lys her. Faktisk er forlygterne nu placeret nær den centrale forhøjning, at når det er nødvendigt, der peger ned for at oplyse vejen. Fiat også oplevet en lignende løsning på Fiat turbine konceptbil, som debuterede på samme tid, bare det samme salon.

Her nåede Cd værdien 0,19.

BAT 9

Tredje og sidste resultat af projektet bilen BAT, BAT 9, blev præsenteret, altid på Torino Motor Show i 1955. Dens design er en klar hensigt at vise, at udviklingen projektets BAT kunne finde en stikkontakt i en produktion af stor skala.

BAT 9, mens udvikler stil med tidligere modeller, byder dem på en linje meget mere ædru, bare se på de bageste finner: BAT BAT 5 og 7 var meget prangende og pladskrævende, her er reduceret til to strimler af metal, meget mere diskret, som nøje ligne de "bump" til stede på amerikanske biler af tiden. Er altid til stede, men bagruden opdelt i to dele.

Bertone har udeladt den mest ekstreme af de to forrige bil, gøre dem til funktioner mere egnet til road brug af bilen: forlygterne er nu, i virkeligheden, placeret på fendere og er altid synlig. For første gang vises den klassiske Alfa Romeo skjold, protektor for alle projekter, som står på forsiden.

BAT 11

Efter mere end 50 år, Bertone foreslået en ny bil med stærke referencer til de tre søstre halvtredserne. Bertone BAT 11 foreslås på den internationale Geneve Motor Show i 2008 og blev bygget på mekanikken i Alfa Romeo 8C Competizione.

Forrige artikel Alive
Næste artikel André Michaux