Aleksandrov-Kalinin AK-1

Den Aleksandrov-Kalinin AK-1 var den første sovjetiske passagerfly. Lavet af en enkelt del af et program for teknologisk forskning, blev navngivet af de to designere, Vladimir Aleksandrov Leont'evič og Vladimir Vladimirovich Kalinin.

Projekt historie

AK-1 blev bygget af TsAGI under et program for aeronautisk forskning bestilt af de sovjetiske væbnede styrker i begyndelsen af ​​tyverne. I detaljer, et sådant program omfattede evalueringen af ​​aeronautiske konstruktion teknikker på lave omkostninger, samt en gennemgang af nogle teknologier. Designet arbejde blev hovedsageligt udført af to ingeniører Aleksandrov og Kalinin, mens den del, der vedrører beregningerne blev kurateret af Alexei Mikhailovich Cheremukhin.

Projektet blev præsenteret for den sovjetiske VVS og GlavVozduhoFlot i februar 1922. Opførelsen af ​​prototypen begyndte i April 1923 på fabrikken GAZ-5 fly, og sluttede i november samme år. Da udviklingen af ​​flyet blev finansieret med midler indsamlet fra Shooters Chosen letterne blev AK-1 hedder Latyshskij Strelok.

Den første flyvning blev foretaget den 1. februar 1924 og testen fortsatte i et par måneder, indtil den 15. juni.

Teknik

AK-1 var en høj-fløj monoplan med en træstruktur. Med to besætningsmedlemmer, var han i stand til at bære to passagerer. Alternativt nyttelasten var 540 kg. Fremdrift blev leveret af en enkelt motor 170 hk Salmson 9, placeret på næsen af ​​flyet.

Operationel historie

I første omgang blev AK-1 anvendes primært til flyvninger på ruten Moskva-Kazan. Flyet dækkede i alt omkring 11.000 km. I 1925, flyet deltaget i en propaganda flyvning fra Moskva til Beijing, administrerende at tage så mange som 7 000 km i 38 dage. Efterfølgende blev andre også gennemført fly fra hovedstaden til andre kinesiske byer i Himmelske Rige.

Forrige artikel Arter af Dendrobium
Næste artikel Adrenalin autoinjektor