Achille Castoldi

Achille Castoldi var en italiensk ingeniør, speedbåde mester.

Biografi

Den første post og krigen periode

Motorbåd entusiast, tog han de første betydelige succeser, og en verden hastighedsrekord i 1930, med et futuristisk båd designet af hans bror Luigi Castoldi. Hastighed og teknik var lidenskaber af familien: deres fætter Mario Castoldi var en berømt aeronautiske ingeniør Macchi.

Achilles i 1940 så på verden hastighedsrekord på 81,10 mph i de 400 kg klassen med sin "Arno" drevet af motoren Alfa Romeo 158. Siden dengang fortsatte med at udvikle sig modellen, primært med Alfa-motorer, men selv Maserati.

Fra 1943 til 1945, han gemt på sin gård Abbiategrasso den Alfetta 158 Scuderia Alfa Romeo, som var i fare for at blive "taget" af beboerne i det øjeblik, gemmer sig under bunker af træ og hø.

I 1945 blev han udnævnt til Regent High-CONI Italien og formand for FIM - italienske Powerboat Føderation.

Efterkrigstiden

I 1946 en del af samarbejdet med Alfa Romeo han går på Geneve køre en coupe Touring krop at fremme salget, og lykkes: modellen er købt, blandt andet ved Rainier III i Monaco og King Farouk af Egypten.

I disse år, genopblussen af ​​interesse i speedbåd i USA førte ham til at deltage i APBA Gold Cup i Detroit med "Sant'Ambrogio", båd, hvorpå blev installeret en flymotor Alfa Romeo 12 cylinder.

I 1949 på Gardasøen med "Sant'Ambrogio II" var den første til at vinde Cup på ubestemt tid ", som tilbydes som en præmie ved D'Annunzio 18 år før, bortvejre myten om sin uovervindelighed. Den prisbelønnede var vanskeligt, fordi reguleringen forudsat to tests: en af ​​"ren hastighed" på sømil, den anden hastighed i lukkede kredsløb gennemsnit ikke mindre end anført. Denne skroget blev skænket til museet for videnskab og teknologi i Milano.

Hastigheden rekord efter '53

Siden 1953 efter Verga havde overtaget som rytter Alfa Romeo, besluttede Castoldi at forlade racing kredsløb til at koncentrere sig om den hastighed rekord: til formålet bestilt Cantieri Timossi Azzano ved Comosøen, hvad der ville blive "" Arno XI ", klasse 800 kg, træ og aluminium, som blev overdraget til Louis Allione, hans personlige mekaniker, så han brød sig personligt endelige form. Propulsion Castoldi, ledsaget af Allione, vendte han sig til Scuderia Ferrari. Enzo Ferrari gav Castoldi en 375 V-12 motor, der stammer direkte fra biler F1 de to foregående år.

Den 15 oktober 1953, målt på grundlag af Sarnico på Lake Iseo, med det nye medie Castoldi sætter verden hastighedsrekord for flyvende kilometer på 241.71 kilometer i timen: den tekniske support for hans personlige mekaniker Luigi Allione kunne regne med Scuderia Ferrari og blandt andre, maskinchefen kørte Stefano Meazza og driverne Alberto Ascari og Luigi Villoresi. Samme dag stirrede Castoldi rekorden i de 24 nautiske miles med en gennemsnitlig hastighed på 164.37 kilometer i timen.

Denne verden hastighedsrekord for flyvende kilometer er stadig ubesejret, og vil forblive sådan for evigt, fordi FIM efterfølgende har ændret kategorier af skrog og klassen Racers KD 800 kg ikke længere eksisterer.

End of karriere

I 1954 trak han sig tilbage fra motorbåd løb efter en ulykke, mens han kørte sin Timossi 1700 kg klassen, drevet af en motor af en flyvemaskine. Også denne båd blev doneret til museet for videnskab og teknologi i Milano.

Forrige artikel André Michaux
Næste artikel Aston Martin V8 Zagato