Abby Sunderland

Jillian Abigail "Abby" Sunderland er et amerikansk sømand, der i 2010 forsøgte en runde verden solo båd, ønsker at blive den yngste til at fuldføre virksomheden, uden held.

Biografi

Abby blev født ind i en familie af sejlere. Han begyndte at surfe i en alder af seks, som viser medfødt i navigation solo. I 2006 begyndte han at forberede udkast til en jordomsejling, efterligne hans ældre bror

Forberedelse

Rejse projekt forudså disse vartegn: Cabo San Lucas - Kap Horn - Kap det Gode Håb - Cape Leeuwin - Cabo San Lucas i 10 etaper, men uden stop eller modtager nogen form for bistand efter aftale med reglerne i International Sailing Federation og World Sailing Speed ​​Record Råd. Og ifølge reglerne om WSSRC jordomsejling, skal ækvator krydses og ikke fulgt; overgangen vil finde sted to gange midt i Stillehavet.

Magasinet Sail-World har givet udtryk for tvivl om afrejsedato i januar:

Rivalisering

Abby samtidigt endnu seksten år gamle pige, australske Jessica Watson, har udarbejdet en runde verden solo, startende omkring fire måneder før Abby, og dermed indgå direkte konkurrence med hende for at vinde forrang precocity. De to piger, men hærdet spændinger med gensidige udtryk for agtelse, og Abby har endda fulgt live på australsk tv ABC, passage af Kap Horn af Jessica.

Båden

Abby Sunderland båd, kaldet Wild Eyes, er en slup på 12,19 m, bygget i 2001 i Australien af ​​ASA Yachts PTY. Det er blevet konfigureret af Jutson Yacht i Australien specielt til at sejle solo holdbare. Med navnet på BTC Velocity det er nået i den anden regatta Den Around Alone i kategorien af ​​klasse 3. Wild Eyes er lavet af glasfiber forstærket med kevlar med 5 opdelte beskyttelse af skroget, og en luge i agterstavnen. Den blev købt af Sunderland i Rhode Island i oktober 2009; derfra sejlede, ledet af Abby og Zac med sin far Laurence til Fort Lauderdale, Florida, for derefter at blive transporteret til Californien, hvor Abby bor i byer i Thousand Oaks. Jagten blev derefter istandsat i Marina del Rey, Californien med tilføjelse af en elektronisk navigation og kommunikation.

Rejsen

Første forsøg

Abby kom fra Marina del Rey, Californien 23 Jan 2010, men på grund af problemer med den elektroniske sballavano instrumentering og logistiske vanskeligheder, 30 januar har måttet stoppe i Cabo San Lucas, Mexico, for at tage mere diesel , batterier og de nødvendige reparationer. Det er fordelt på 6. februar tager Cabo San Lucas som et nyt udgangspunkt og destination.

Andet forsøg

Første fase

Distribueret af Mexico den 6 Feb 2010, 19. februar på 15:07 PT, 13 dage efter at have forladt Cabo San Lucas, Abby afsluttet første del af rejsen, som passerer linjen i det sydlige Stillehav 0 ° 00 'N 120 ° 15'W / 0 ° N 120,25 ° W0; -120,25.

Anden etape

Den 27. februar 2010 jordskælvet i Chile rejst frygt de mulige konsekvenser for Abby. Hun var i position 15 ° S 123 ° W / 15 ° S 123 ° V-15; -123, Omkring 3.000 nautiske miles fra epicentret for jordskælvet, men den store dybder af havet på det tidspunkt har minimeret effekten af ​​tsunamien og hans team i Californien erklærede, at

Den 13. marts, Sunderland afsluttede det andet ben af ​​turen.

Tredje etape

21. marts har Abby lidt en potentielt alvorlig ulykke: 2:00 lokal tid træet er blevet bøjet af vinden, hvilket gør pigen til at risikere en utilsigtet skære ned i en dårlig, potentielt farlig ting. Heldigvis Abby var i stand til at bevare kontrollen, og der var ingen skader.

31 marts blev vedtaget Kap Horn, det sydligste punkt af Amerika, hvilket gør det den yngste sømand til at have gjort dette, og færdiggøre det tredje ben. Han fandt store bølger og stærk vind, men stadig svagere end dagene før.

April 24, har 2010 Abby bebudet et stop i Cape Town for at reparere autopiloten, selv om det betød slutningen af ​​forsøget på at runde verden non-stop. Det besluttet alligevel at fortsætte rejsen. I første omgang undlod at matche de sunde dele af de to systemer, administrerende ikke at stoppe for reparationer, men en lækage i det hydrauliske system gjort improcrastinabile stop. Det ankom i Cape Town 5 MAJ 2010.

Abby distribueres fra Cape Town den 21. maj, og sagde: ". Jeg vil bo igen, hvis jeg har brug for det" Under disse omstændigheder var ankomsten i Cabo San Lucas eller direkte i Marina del Rey planlagt til slutningen af ​​august eller begyndelsen af ​​september.

Shipwreck og redning

Om morgenen den 10. juni blev Abby sejler i midten af ​​en stærk vind i et fjerntliggende område i det Indiske Ocean, nordøst for Kerguelen-øerne, omkring 2.000 nautiske miles vest for Australien. Pludselig du falder linje med satellit telefon, og inden for en time, båden Abby spiller et nødopkald. Den nærmeste Skibet var omkring 400 miles fra sin stilling, som var som følger: 40 ° 48'S 74 ° 58'E / 40,8 ° S 74,966667 ° E-40.8; 74.966667, omkring 2033 miles nautiske syd-vest for Perth.

Den næste morgen, har den australske Maritime Safety Authority sendt en Airbus A330 fra Qantas, transporterer 12 sikkerhedsfolk, på patrulje på området angivet. Flyet har dækket en distance på 4.700 miles i rejse roundtrip mellem Perth og arealet af forliset, grænsen for sit sortiment. Båden blev spottet 10 minutter efter at det område, hvor det startede SOS. Det snart etableret en kortrækkende radiokontakt med Abby, der sagde, at han havde rettede båden og være uskadt. Båden havde lidt adskillelsen af ​​kølen, kæntrede og mistede masten, også overskæring af satellitantenne opstaldet på det, som blæste op telefonen. Forældrene rapporterede, at ifølge piloten på forskningen blev skibet ramt af en stor bølge, og at forsøg på at sejle ansås færdige.

Det område, hvor båden var forbi sjældent rejste med skib. Derfor har den australske Maritime Safety Authority kapret tre skibe til området for forliset. Abby blev reddet af den franske købmand Reunion Island i den sene eftermiddag af 12. juni annoncerede 2010. Den australske Maritime Safety Authority "Kaptajnen på Ile de la Reunion har rapporteret, at Miss Sunderland er sikkert og ved godt helbred." California Laurence Sunderland fortalte pressen, at Abby "er ud alene fra båden med det tøj på deres skuldre." Om bord på Ile de la Reunion Abby rapporterede, at "lange bølge" forårsaget tab af træet til Wild Eyes, som blev opgivet Adrift, ikke efter et forgæves forsøg på at komme sig.

Skibet har reddet Abby Kerguelen-øerne, hvor den distribueres, om bord på et Coast Guard patruljebåd fransk, til øen Réunion.

Omkostningsbesparende

Statskasser de australske og fransk har været dækket en del af udgifterne til redning og den australske regering har fastslået, at familien Sunderland skulle betale noget. Det forlyder, at A330 Qantas anvendt i redningsaktionen til en pris på 10.000 australske dollars i timen. De samlede omkostninger ved redningen er blevet anslået til mellem 200.000 til 300.000 australske dollars. Der har været uenighed om, at holdet af Abby ikke skulle betale omkostningerne ved redning. The Daily Telegraph skrev, "holdets fiasko navigator ensomme teenager Abby Sunderland har ikke betalt en øre for at spare, men stadig forsøger at opkræve staten til genopretning af båden." Ifølge internationale aftaler, er der ikke skib enhver nation til stede i nærheden af ​​en ulykke, forpligtet til at yde gratis assistance. I denne henseende har Frankrig foreslået en lov, der kræver, at besøgende til at betale tilbage til staten for udgifter til redning, hvis de tager risici uden god grund.

Forrige artikel Anthony Geary
Næste artikel Aspropotamos