Abarth 500

07-03-2018 Dennis Lund A
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc
)

Den Abarth 500 er en sportsvogn produceret af Abarth, på en Fiat 500, siden 2008.

Bilen

Den sport version af 500 blev afsløret for offentligheden ved åbningen af ​​den nye hovedkvarter Abarth i Workshop 83 Mirafiori og senere, officielt præsenteret på Geneve Motor Show i marts 2008.

Den Abarth 500-modellen adskiller sig fra kilden til både den mekaniske og karrosseriet.

Kofanger, sideskørter og hækspoiler er specifikke. Foran luftindtag radiatoren plus det er omgivet af to mindre, der sætter par tvillinger intercooler. Den forreste kofanger har en større krumning til at huse møllen af ​​turbolader, bilen kommer til at strække 11,9 cm end den almindelige version. Den bageste kofanger har en central udsugning, med udstødningen til to separate udgange. Strukturen er blevet sænket og afstivet i forhold til Fiat 500, fra hvilken, og samtidig opretholde den samme affjedringssystem med MacPherson foran, torsion stråle mod de bagerste og krængningsstabilisatorer på begge aksler. Hjulene er 16 eller 17 inches ..

Med hensyn til de "søstre" Abarth Grande Punto og Abarth Punto Evo, som også markedsføres i flere versioner, der adskiller sig i udseende og ydeevne. Hertil kommer, som er traditionelle for brand, er der mulighed for at installere på ethvert tidspunkt en af ​​de mange Opgradering kit foreslået.

Bilen får nogle opdateringer gennem "Model År 2014", som indebærer indførelse af nye kombinationer af bilens farve, forskelligt standardudstyr og vedtagelsen af ​​et nyt digitalt instrumentpanel TFT 7-tommer, leveret af Magneti Marelli.

Abarth 500

Abarth 500 Brugerdefineret

Basismodellen markedsføres af juli 2008 og er udstyret med en turboladet 4-cylindret motor, der allerede opfylder Euro 5, den velkendte 1,4 Tjet 16 ventil 135 hk ved 5.750 o / min med et maksimalt drejningsmoment på 206 Nm ved 3.000 rpm i "Sport" tilstand og 180 N, men 2.000 rpm i "Normal" mode.

Bilen er også udstyret med et elektronisk system - de "TTC" - som bruger de samme sensorer ESP til at starte drevet drejningsmoment på hjulet af forakslen med større sving trækkraft, fungerer som en låsning forskellen. Et sådant system virker direkte på traction control: aktivering af TTC er delvist deaktiveret, "traction control", som kun vil gribe ind, hvis der er behov for at distribuere moment under hård kurvekørsel. Med deaktivering af systemet, trækkraft kontrol tilbage til at indtaste normalt i funktion, men uden moment splitter ..

Andre faciliteter er upubliceret gauge turbo og den første serie GSI - gearskiftindikator. Sidstnævnte indikerer, hvornår bedste tidspunkt at skifte gear for optimal ydeevne eller lavere strømforbrug.

Andre funktioner omfatter standard forreste sportssæder med integrerede nakkestøtter, sport rat og læder gearknop, alufælge 16 "med 195/45 dæk og bremsesystem specifik. På forespørgsel er tilgængelig sekventiel automatisk transmission med styring MTA bag rattet. Disse forestillinger af producenten rapporterede en tophastighed på 205 km / t og en sprint fra 0 til 100 km / t på 7,9 sekunder.

Abarth 500 esseesse

Den esseesse kit er installeret på basismodellen fra Abarth autoriserede værksteder, som efterfølgende udføre riomologazione køretøj og opdatering af hæftet cirkulation. Udviklingen forudser en stigning i motoreffekten til 160 hk, og den tilhørende maksimale drejningsmoment til 230 Nm. Yderligere ændringer vedrører afdelingen suspension med Eibach fjedre sænket, de større bremser, BMC sport luftfilter og alufælge 17 "specifikke 205/40).

Sættet leveres i de karakteristiske trækasse kasser minder om historisk transformation af hus Scorpio, der indeholder alle de nødvendige dele opgradering.

Den esseesse kit er i tidens løb blevet erstattet af Kit esseesse Koni, Processing Kit Abarth 595 og 695 Abarth Kit Brembo Koni.

Abarth 500 esseesse Koni

Sættet esseesse Koni det væsentlige er identisk med sættet esseesse bortset fra afdelingen suspensive. Faktisk er dette sæt også erstattet de originale støddæmpere med den bedste udførelse med Koni FSD ventil. Disse suspensioner vil indføre en teknologi baseret på kontrol af strømmen af ​​hydraulikolie afhængigt af frekvensen. Dette er muligt takket være en yderligere ventil, som træder i funktion, gradvis stigning i hyppigheden af ​​suspensionen og åbner adgang til en anden strøm af hydraulikolie. Når FSD ventilen udsættes for lave frekvenser, er bremsekraft bestemmes af hovedstrømmen og forbliver så højt som muligt for at få den bedste ydeevne af vejgreb. Når de høje frekvenser opfordre FSD ventil, dette giver adgang til en parallel strømning af hydraulisk olie, diminuicse kalibreringen af ​​støddæmperen, hvilket gør tilstanden af ​​mest komfortable kørsel.

Abarth 500C

Fra juni 2010 er det er tilgængelig, Abarth 500C, det konvertible version af Abarth 500, der bevarer alle de tekniske karakteristika for den grundlæggende model. Senere blev de stillet til rådighed de samme opgraderingssæt foreslået for den lukkede udgave. Ved lanceringen præsenteres med den nye Abarth Competizione MTA gearkasse automatisk / sekventiel med pagaj skift, så selv med den sædvanlige 5-trins manuel. På 2011 Geneve Motor Show er lavet debut i 500C esseesse versionen, det kommer med den nye Abarth Koni Suspension Kit, med Eibach fjedre og Koni FSD støddæmpere replikerede senere i sættet esseesse Koni.

Abarth 595

På Bologna Motorshow 2011 Abarth udsætter en ny familie af biler baseret på Abarth 500, Abarth 595 hedder, navn minder om klassiske biler af samme navn kompileret hver 500. Med denne særlige serier, virksomheden ønsker at bringe lys begrebet "filial" af de grundlæggende modeller, de vigtigste kendetegn for brandet grundlagt af Karl Abarth.

Denne særlige model præsenteres først i det eneste coupe versionen og derefter cabrio-versionen. Det er i øjeblikket tilgængelig i to forskellige versioner, en konvertering kit og en begrænset festlig. Turisme Konkurrence og tilpassede versioner er forberedt før køb og adskiller sig i den type kunder, til hvem de er rettet. Den Development Kit er en forbedring til den grundlæggende version, og kan også monteres på køretøjer, som allerede er registreret, og i omløb. Endelig er den 50. jubilæumsudgave fejrer 50-årsdagen for den historiske model "595", og adskiller sig primært fra andre modeller for motoren boostet til 180Hp.

Turisme, Konkurrence og Udviklingssæt kommer med den sædvanlige motor 1.4 16v Turbo T-Jet motor, men med magt steg til 160 hk, turboladet IHI RHF3-P fast geometri. Det maksimale drejningsmoment er 206 Nm ved 2000 o / min i "Normal" mode og 230 Nm ved 3000 o / min i "Sport" mode. Fartgrænsen angivet af fabrikanten er 211 km / t, mens sprint fra 0 til 100 km / t er 7,4 sekunder.

595 50 års jubilæum og Development Kit Abarth 595, er de eneste i denne serie til at passe til Koni støddæmpere med FSD ventil og Eibach sænkning fjedre, mens Turisme Konkurrence og adskiller sig kun for de forreste stød, som i dette tilfælde er af typen Cofap FSD, det samme er monteret på Abarth 500 Tilpasset 2. serie.

Bremsesystemet er forskelligt afhængigt af den version: Turisme og Konkurrence vedtage boret diske udluftet og "SS", Udvikling Kit Abarth 595 fastholder diskene som standard, men med højtydende Brembo forreste puder og endelig den 50 års jubilæum vedtager "Brembo-systemet plus specifikke.

Den 595 fås med enten 5-trins manuel gearkasse og med den automatiske / robot MTA med rattet, mens kun 50 Anniversary er kun tilgængelig med automatgear.

Disse særlige modeller gennemføre alle nyhederne i den mekaniske og aerodynamiske udviklet af den italienske særlige udgaver fik sin debut og yderligere tilpasset med ekstra kit.

Abarth 595 Turismo

Turisme version af 595 er designet til at tage højde for den mest omhyggelige opmærksomhed på detaljer og æstetisk komfort. Debut er præsenteret i en særlig tofarvet bemaling workshop rød / grå spor med de to farver adskilt af en tynd hvid vandret. Bilen kan stadig fås i de sædvanlige farver, der tilbydes af huset. Standarden bil har aluminiumsfælge 17 ", Xenon forlygter og lædersæder. Særlige ved denne model med variant" Konkurrence ", den særlige farve" titanium grå "er vedtaget for de forreste luft gitre og diffuser tilbage. I cockpittet er der en stor opmærksomhed på valg af farver og materialer, som er af høj kvalitet og sofistikeret end andre fittings såsom glasvæv aluminiseret Alutex, materiale, der anvendes til både gear stick til karmen og pedaler. Endelig rattet har læder indsatser af samme farve af de pladser, ligesom det gør på "695".

Abarth 595 Competizione

Den version af Competizione 595 adskiller sig væsentligt fra, at turisme for udseendet markant mere aggressive og til nogle forskellige standardudstyr, bevidst at overdrive sporty karakter af 500 Abarth esseesse. Standardudstyret omfatter et par forsæder og Sabelt underskrev fire afgangsrør kaldet Record Monza udviklet af Magneti Marelli. Bilen har nogle æstetiske detaljer, der adskiller det fra andre 595: i stedet for den sædvanlige krom på forsiden frise foran næsepartiet, på håndtaget af bagklappen og på døren håndtag på siden, du bruger en speciel farve grå satin med behandling "Tarcold Gray ", anvendes på de sidespejle og broen af ​​instrumentpanelet inde, hvilket giver bilen en meget aggressiv. Denne version er monteret som standard alufælge 17 ", Xenon forlygter og læderrat med farvede indsatser matchede sæder, omskifterknappen, pedaler og børstet aluminium scuff plader og krop kit side klistermærker Abarth Titanium Grey. En anden funktion er den særlig farve grå plast, der anvendes til den bageste diffusor og front luft gitre.

Behandling Kit Abarth 595

I September 2012 foreslås en ny Upgrade Kit til alle Abarth 500 fremstillet fra 2008 og frem. Denne behandling, i modsætning til de versioner Turisme og konkurrence, kan også være påkrævet på køretøjer, der allerede er i omløb, og er rettet mod dem, der ønsker at omdanne deres "Abarth 500" i en "Abarth 595«, forbedre motoren og forbedre strukturen, bevarer væsentligt udseende valgt på købstidspunktet. Opgraderingen vedrører stigningen i magten 135-160 hk remapping ECU, udskift luftfiltret med de originale sport BMC, monteringssæt Abarth Koni Suspension, forreste bremseklodser Brembo HP1000 højtydende, side badges 595 poleret aluminium og endelig esseesse badge på motorhjelmen.

Front støddæmpere af denne særlige kit, i modsætning til de versioner af "turisme" og "Konkurrence", er allerede forberedt til eventuel installation af bremsesystemet sport kaldet "Abarth Kit Brembo bremsesystem", med udskiftning af alufælge 17 "serie med" SS "eller" 695 Tribute Ferrari ".

Særlige træk ved denne model er tilstedeværelsen af ​​emblemet "595" kun på siderne, i modsætning til søstrene "Turisme" og "Konkurrence" med dette logo også på bagklappen. Også den bageste diffusor og forreste luftgitrene er sorte, er en afledning af modellen serien.

Operationen, som for sættet esseesse hvorfra det stammer, udføres på et autoriseret værksted Abarth og indeholder bestemmelser om obligatorisk riomologazione af køretøjet som følge af forhøjelsen af ​​maskineffekt. Hertil kommer, at betingelsen for montering, at bilen allerede er udstyret med 17 "hjul.

Abarth 695

Dette er en speciel serie, oprettet med det formål at fejre den historiske ekstreme behandling af 500 Abarth, faktisk kaldt "695". Enheder af disse byggede biler kan kun købes ved at bestille online på den officielle hjemmeside i "Abarth specialiteter". Kendetegnene deles af disse biler er: 1.4 Turbo T-Jet motor boostet at 180Hp på 5750 o / min med turbolader Garrett GT 1446, primere specifikke udstødningssystem med fire terminaler "Record Monza", Brembo bremser med perforerede skiver plus , affjedringssystem med Koni FSD ventil, padle shift gearkasse MTA, alufælge 17 ", og vedtagelse af visse materialer såsom kulfiber.

Snarere forskellige karakteristika for versioner med "695 Abarth Kit Brembo Koni", er af den behandling, der kræves for de grundlæggende modeller af Abarth 500 allerede registrerede og i omløb, som er forskellige specifikationer af den specielle model "Abarth 695-sæders" bil ekstrem "Street Legal", den mest kraftfulde 500 Abarth nogensinde er lavet til kørsel på vej.

Abarth 695 Tributo Ferrari

Den Tribute Ferrari, præsenteret i 2009 og produceret i begrænset oplag og nummereret, er en særlig eksklusiv 500, designet som en hyldest til spankulerende hest. Det blev tilbudt i fire forskellige farver, traditionelle Ferrari "Rosso Corsa", "Modena Yellow", "titanium grå" og "Blu Abu Dhabi." Stå uden for de to sølv striber løber langs kroppen og dine spejle og søjler lavet af kulfiber. Udformningen af ​​alufælge minder om modeller Challenge monteret på Ferrari 599 GTB og 360 Challenge Stradale. Det indvendige af disse prøver er brugerdefinerede sæder "Abarth Corsa by Sabelt" sort læder med en shell og sæde base i kulfiber. Rattet, som også er i sort læder, er præget af læder indsatser i bilen farve med tricolor hub, hvor MTA gearskifte padler, mens instrumentpanelet specielt er lavet af Jaeger fra, inspireret af typiske Ferrari instrumentering.

Abarth 695 Maserati Edition

I anledning af Mille Miglia 2012 det præsenteres en ny model for 695 limited edition dedikeret denne gang til Maserati.

Modellen er baseret på det konvertible version og produceret i 499 nummererede eksemplarer. Karakteriseringen omfatter eksterne maleri i farver Maserati "Bordeaux Pontevecchio" tre-lags, blød top grå titanium udstødningssystem dual-mode "Record Modena" alufælge og "Neptun" design inspireret af de af Maserati Granturismo. Inde er læderindtræk beige sand, kul finish og UV-LUX strømmede til dørpanelerne og JBL lydsystem fra 400 watt; Endelig er der en skræddersyet pakke af tilbehør, rejser Travel Pack poser med Tramontano læder antracit. På Frankfurt Motor Show præsenteres i den særlige farve "Grey Record", lavet i et begrænset oplag på kun 49 stykker til at fejre Maserati faktisk født i 1949.

Abarth 695 Fuoriserie

På Paris Motor Show 2012 indføres programmet tilpasninger deenominato "Fuoriserie"; kunden kommunikerer direkte med designere og teknikere af Officine Abarth Mirafiori kan få en fuldt tilpasset Abarth 695 unikke, lidt 'som det sker med biler af Ferrari mærke.

De eksemplarer af denne nye serie er produceret og godkendt i hovedkvarteret for producenten, og hver køber udkommer en certificering, hvor den første ejer vises som sin Abarth & amp; C. Som en demonstration, det Abarth 695 "Oil Fiat" i gul-blå bemaling gjort berømt af Fiat 131 Abarth Rally. Denne særlige model er en del af den arv samling, der er inspireret af historien om Torino brand i rally eller hastighedsrekorder. På Geneve Motor Show 2013 præsenteres fire særlige versioner af 695 Fuoriserie, en del af New Wave kollektion, som er inspireret af et moderne begreb om sportsånd: Abarth 695 "Record", 695 Abarth "Scorpion", Abarth 695 "Hype" og Abarth 695 "Black Diamond"

695 Abarth Kit Brembo Koni

Den "695 Abarth Kit Brembo Koni", født nogen tid efter "esseesse kit," repræsenterer den maksimale udvikling af de grundlæggende modeller. Sættet indeholder stigningen i magt fra 135 til 160cv, attitude Koni, Brembo bremser med ventilerede skiver perforerede alufælge "Tributo Ferrari" 7x17 "ET38 med 205/40 dæk, overvågning dæktryk og esseesse badge på motorhjelmen.

Transaktionen, som med andre Power kit udføres på ethvert autoriseret værksted Abarth og giver riomologazione obligatorisk køretøj på grund af højere motoreffekt

Abarth 695 tandem

På Geneve Motor Show i 2014, blev det præsenteret model 500 Abarth mere ekstrem: Den Abarth 695 to-sæders. Inspireret af prototypen Abarth 695 Competizione præsenteret på Bologna Motor Show i 2011, foreslås det for offentligheden som en ekstrem syntese af begrebet "behandling", realisere en idé af to-sæders racerbil "Street Legal", og som ny fortolkning af vejen "Abarth 695 Assetto Corse Evolution, som indeholder mange tekniske løsninger. Med en motor 1.4 T-Jet 190 hk og en vægt på kun 997 kg, den 'Abarth 695 tandem "når en vægt / effekt-forhold på 5,2 kg / hk, og kan i henhold til huset for at accelerere fra 0 til 100 km / t på blot 5,9 sekunder, med en tophastighed på 230 km / t. Er også den første vej bil i verden, aktuelle og kategori, udstyret med gearkasse med frontal engagement kommando til H Bacci Romano. Den Abarth 695 pers arver fra World Racing intercooler foran, aspiration dynamik med kulstof trim BMC, den Akrapovic udstødningssystem, støddæmpere justerbar Extreme Shox, digital datalogger af AIM MXL Sport arvede dall'Abarth 500 Rally R3T, Abarth Corsa ved Sabelt sæder med 4-punktsseler, bremsesystem med Brembo flydende forreste skiver ventileret og borede med fire-stemplede bremsekalibre monolitiske, 18-tommer OZ hjul lettet med semi-slick dæk 215/35 Parada og styrtbøjlen bageste titanium Poggipolini. Modellen ligner en bil "væsentlige", afsat til forskning af forestillingen: foran vinduer fast med glidende polycarbonat og særligt organ kit, herunder kofangere, sideskørter, spoilere og mere fremtrædende hjulkasser og beriget med kulstof indsatse fra Zender i henhold indikationer af Abarth Style Centre. Kendetegnene for de to-sæders 695, dog kan opdeles i tre tilpasning kit "Kit 124 Special", "Kit Carbon" og "Kit Track", sidstnævnte også herunder overalls, støvler, handsker og hjelm. Kroppen er kendetegnet ved en unik farve "Grey Performance" i væsentlig indflydelse ridsefast maling. Hætten har en specifik design to "bump", inspireret af den klassiske Abarth 124, og er lavet af aluminium. Spejl hætter og dækslet af stolperne er lavet af kulfiber. Afrunding ud standardudstyr ABS, ESP og TTC sammen all'inedito begrænset slip differentiale koblingsplader. De er ikke tilgængelige følgende muligheder: xenon forlygter, tågelygter, aircondition, el-ruder og radio-system, for at sikre den bedst mulige ydelse.

Modellen vil blive bygget på Officine 83 Mirafiori og vil blive produceret i begrænset antal i henhold til markedets krav.

Racing versioner

Abarth 500 Assetto Corse

Lige siden debuten i serien modellen er Abarth annoncerede oprettelsen af ​​en konkurrence-variant kaldet Assetto Corse. Præsenteret kort efter, det er en version bestemt til private og produceret i begrænset serie med sin pit udstyr, der udelukkende. De Assetto Corse konkurrere i en liga mesterskab organiseret årligt.

I forhold til vej vægten er reduceret til 180 kg gennem interventioner såsom fjernelse af bagsæder og udskiftning af front med konkurrencemyndighederne modeller. Rammen er passende afstivet af en styrtbøjle. Den motor, 1,4 T-Jet, er modificeret til at nå en produktion på 190 hk, parret med 6-trins manuel type "M32" afledt "Abarth Punto Evo". Oktober 2011, har Abarth 500 Assetto Corse blevet erstattet af den nye 695 Assetto Corse har nye mekaniske og aerodynamiske ændringer og en effekt på 205 hk.

Abarth 695 Assetto Corse

I 2011 695 Assetto Corse erstatter 500 Abarth Assetto Corse i én-make mesterskab. Bilen har forbedret aerodynamisk, trim ring med justerbare støddæmpere, Sadev 6-trins sekventiel gearkasse, turbo Garret GT 1446 og et nyt udstødningssystem. Den maksimale effekt er således steget til 205 hk ..

Abarth 695 Assetto Corse Evolution

På Geneve Motor Show i 2014 debuterede han en ny udvikling i racing versionen af ​​500 Abarth. Sammenlignet med den foregående 695 racing trim motoren er yderligere forbedret udtrykker 215 heste og massen af ​​bilen falder med 20 kg. Også, det gør en række forbedringer af chassis og har en ny elektrisk arkitektur med repositionering styreenheder inde i bilen og forruden defroster varme. Andre specifikationer vedrørende nye arme forhjulsophæng adskilles stål, et andet layout for motorens kølesystem og ændringer af intercooler, nu er monteret i forreste position. Denne opgradering stilles til rådighed som et sæt til 695 Assetto Corse allerede produceret.

Abarth 500 R3T Rally

De 500 R3T er racing-versionen homologeret i gruppe A. rallybil har en effekt på 180 hk med en vægt på 1080 kg tomme, som normalt. De 500 Abarth deltager også Challenge.

Special Series

500 Abarth Åbning Edition

Indført i 2008, er det en model, der produceres i begrænset nummereret kun 149 eksemplarer, 100 Heraf til det italienske marked.

Mekanisk baseret på 500 esseesse er det kendetegnet ved den mere generøs standard udstyr, herunder lædersæder med farve-matchede indsatser på rattet, skift knop CNC, automatisk klimakontrol, stereoanlæg Sound System Interscope og navigationssystem Blue & Me Kort Abarth. En metalplade på midterkonsollen viser serienummeret til bilen.

Denne særlige serier blev tilbudt i to farver: sort og grå Race Campovolo, det matches tag mærkat ternet rød til ære for den gamle Abarth racing. Med maskinen blev leveret med en klud dækker Exact design "Abarth 595" og en vintage par Abarth måtter kantet med læder.

Abarth 500 "Fra nul til hundrede"

Denne begrænsede udgave af kun 101 eksemplarer fejrer hundredåret for fødslen af ​​Karl Abarth. Afledte dall'Abarth 500 esseesse, denne version vedtager udstødningssystemet "Record Monza" og udvekslingsforhold meget tæt på hinanden, så de 100 km / t fra stående start er dækket på bare 7,3 sekunder. Nøgletallene gavner også inddrivelse, med 40-100 km / t på fjerde gear dækket på blot 8,5 sekunder - en anden mindre end esseesse. Kroppen er malet i Grigio Nuvolari, kombineret med bands på siderne tonale og krom spejl caps. De indvendige funktioner omfatter indtræk i brunt læder med sølv syninger, stereoanlæg Interscope lydsystem og et navigationssystem Blue & Me Kort Abarth.

Abarth 500 Cabrio Italien

I 2011 er det i anledning af 150-året for Italiens samling blev præsenteret en variant af Abarth 500C esseesse i farve Blå Abu Dhabi med sort tag. Denne særlige skærm, der er produceret i kun 150 nummererede eksemplarer.

Standardudstyret omfatter Xenon forlygter, sportssæder Sabelt med læder og ryg kulfiber, pedaler og gearknop glas aluminiseret Alutex, vindueskarme i kulfiber, browser Abarth Blue & Me MAP med telemetri, kasketter spejl farvet magnesium og 17 "diamant. En officiel Abarth Cabrio Italien deltager i Tour of Italy 2011 bil ..

Abarth 500 Ferrari Forhandlere

Denne særlige model, fremstillet i kun 200 enheder, startede som en bil i stedet for Ferrari-forhandlere og kan derfor ikke sælges til private. Det bør ikke være så forvirret med lignende Abarth 695 Tribute Ferrari, bestemt i stedet for offentligt salg.

Tydeligt inspireret af de Maranello biler, vedtager Abarth 500 Ferrari Dealer klassiske farve "Rosso Corsa", ledsaget af to sølv striber løber langs kroppen, der minder om Ferrari F430. Det er mekanisk identisk med Abarth 500 esseesse med manuel gearkasse, udstødning "Record Monza" alufælge og titanium farve. Det indvendige af disse prøver er brugerdefinerede pladser "Abarth Corsa ved Sabelt" sort læder, med back shell farve hvid. Rattet, som også er sort læder, er karakteriseret ved en central kryds hår i rød farve.

Abarth 595 50 års jubilæum

For at fejre 50-året for fødslen af ​​den oprindelige "595" i 1963, det er præsenteret på IAA 2013 Abarth 595 50 års jubilæum. Denne særlige model leveres i 398 eksemplarer, 99 af dem er reserveret til det japanske marked. Teknisk denne limited edition adskiller sig fra de andre 595 til motoren 180 hk med specifikationer matches kun 695. Det foreslås at ændre Abarth Competizione MTA electro, skærm ledes af nogle detaljer er specifikke for denne model, såsom logoer og grafik er identiske med originalerne og bygget i hånd, tre-lags uigennemsigtig hvid farve med røde grafik og alufælge 17 "filial" Tributo Ferrari "i Magnesium Grå med rød kant.

Andre funktioner omfatter standard Brembo bremser med perforerede skiver steg, suspension systemet med Koni FSD ventil, udstødningen Record Monza, de xenon forlygter, et soltag Skydome og læder sportssæder rød med hvide skær . Bilen kan bestilles fra den 15. september 2013 blev den samme dato som den første "Abarth 595" til rådighed.

Abarth 500 Track Package

I anledning af de 65 år af Abarth, i 2014 Abarth lancerer en begrænset udgave af kun 65 eksemplarer kun forudsat det britiske marked.

Det er en særlig udgave af Abarth 500 Brugerdefineret fra 135cv, beriget med en bestemt æstetisk pakke. Denne model er kendetegnet ved bemaling Record Grey Metallic, som skiller sig ud de gule bremsekalibre, udstødningsrør i børstet stål og ti-egede alufælge med 17-tommer diamant finish. Inde i bilen finder vi de bageste sæder og den nye 7-tommer TFT-skærm på instrumentbrættet, hvorfra man kan styre funktionerne i kørsel og infotainment.

Mekanikken end den version af afrejse, forbliver uændret, som også forestillingen. Hver køber af de "500 Abarth Track Package" tilbydes pakke "Abarth Track Experience", der vil give kunderne til at køre i circkredsløb som Donington Park, Brands Hatch og Oulton Park.

Prototyper

I løbet af årene, siden det blev præsenteret for offentligheden for Abarth 500, har der været mange variationer, der har påvirket alle dele af markedet. Nogle af disse modeller blev dog kun foretages på prototype og som unika aldrig udbydes til salg af omkostningsmæssige årsager eller for præcise markedsvilkår valg.

Abarth 695 Competizione

På Bologna Motor Show i 2011, det præsenterer en ny model: Den Abarth 695 Competizione, at hensigten med producenten, ville være den første racerbil "street juridisk" Abarth-branded. Inspireret stærkt til Abarth 500 Assetto Corse, det er præsenteret i den eksklusive bemaling Grey Competition Opaque, forstærket af en racing bemaling tilbagekaldelse, at, giver afkald dog de stærke farvekontraster til fordel for en raffineret tone i tone effekt.

Bilen har kun to pladser ledsaget af en rulle bar i stedet for bagsædet. Indførelsen af ​​dette element "racing" nedsætter vægten af ​​Abarth 695 Competizione gør det endnu mere kraftfuld og sporty.

Den plads forlades senest sæderne vedtager en belægning minder om mandel af biler væddeløb, der foregår i bagagerummet. Denne model er udstyret med en 1,4 Turbo T-Jet 16v 180 hk parret til "Abarth Competizione" med rattet pagajer. Så er det mekanisk identisk med den anden Abarth 695.

Abarth 500 Assetto Corse Stradale

Som for Abarth 695 Competizione blev denne model skulle repræsentere en slags racerbil er godkendt til kørsel på vej, men på grund af markedet er aldrig blevet markedsført. Kun i 2014 optages denne idé, realisere den "Abarth 695-sæders".

Abarth kits og tilbehør

Som det er traditionelt for mærket, huset tilbyder en række opgraderingssæt til deres biler. Nogle af disse beregninger skal godkendes til Booklet. Nedenfor er listen over kits gjort tilgængelige for Abarth 500:


  • Esseesse kit *
  • Kit esseesse Koni *
  • Behandling Kit Abarth 595 *
  • 695 Abarth Kit Brembo Koni *
  • Kit Abarth Brembo bremsesystem *
  • Kit Abarth Brembo Brake System + 695 * Leder
  • Leder esseesse kit
  • Kit Udstødning System Record Monza
  • Kit Udstødning System Record Modena
  • Kit Suspension Abarth Koni *


Udover den klassiske Abarth kit, huset tilbyder en linje af tilbehør til at tilpasse deres biler. Her er en liste over tilbehør til rådighed


  • Pack Race
  • Turist Pack
  • Pack Konkurrence
  • Scorpion Pack
  • Navigator Blue & Me 2 Live Abarth
  • Ved Sabelt Abarth Corse forsæder i stof F1 eller Frau læder / alcantara
  • Abarth Vinter Kit
  • Abarth Nitro Vinter Kit
  • Car Care Kit
  • Efterfyldning olie og gas hætter i aluminium med Abarth logo
  • Abarth Sikkerhed & amp; Utility Kit
  • Gulvmåtter med logo Abarth esseesse, Assetto Corse
  • Køretøj dækning indendørs 500 vintage
  • Køretøj dækning indendørs 500 Tributo Ferrari
  • Additiver til motorolie, benzin og radiator
  • Cover Nøgler

Udstødningssystemer Abarth

Som det er traditionelt for mærket, Abarth tilbyder fire forskellige typer af udstødningssystemer til sine biler.

Plant serien

Systemet tilbydes som standard på Abarth 500 er kendetegnet ved en dobbelt forkromet udstødning, der er integreret i den bageste diffusor af bilen. Lyden synes at have en særlig tone, karakteristiske model, takket være vedtagelsen af ​​visse specifikke foranstaltninger, der forstærker lyden. Disse terminaler har den egenskab, i frigivelsen fase af emmettere sommetider den typiske "back-ild", på grund af eksplosion af små mængder brændstof langs udsugningskanaler, især når temperaturen af ​​motoren og de eksterne miljøforhold er gunstige .

Record Monza

The Record Monza udstødningssystemer brug teknologi "Dual Mode". Dette indebærer anvendelse af en omløbsventil tovejs mekanisk styring, indsat opstrøms for udstødningsrøret. Fordelene ved dette system er set i kurverne af drejningsmoment output og effekt med et svar motor mere klar ud fra de mellemstore rotation regimer, hvor ventilen træder i funktion, med en gennemsnitlig stigning på omkring 5 hk og ca. 1,5 kgm af drejningsmoment starter fra 2.000 omdr / min. Desuden vil der med bypass af terminalen ventilens åbning lyden bliver mere udtalt og øger tilbageslag i frigivelsen fase. Udledninger, der består af 4 terminaler kan monteres af autoriserede værksteder Abarth; kunden får et dokument, der skal vises til politiet i tilfælde af kontrol, med angivelse af godkendelse af udledninger monteret på bilen.

De er monteret som standard på Abarth 595 / 595C Konkurrence 695 Tribute Ferrari 500 "fra nul til hundrede" og 595 "50 års jubilæum". De kan monteres på anmodning på alle andre versioner.

Optag Modena

Født til at være monteret som standard på 695 Maserati Edition, er denne facilitet anerkendt af de to ovale afgangsrør med en central skillevæg dividere design inspireret af de af Maserati Granturismo S; Det er teknisk identisk med Record Monza. Udover udgave Maserati, er monteret som standard på Abarth 695 specialbyggede "Olio Fiat" 695 og Abarth byggede biler "Scorpio", og kan monteres som ekstraudstyr på alle andre versioner.

Akrapovic

Akrapovic udstødninger, specifikke for Abarth 695 Dual sæde, har en teknologi, der kaldes en "to-trins", et system for åbning af ventiler, der tillader udstødning til at ændre lyd, afhængigt af den drivende er valgt, dramatisk øger støjniveauet i sportslig kørsel. På det tekniske plan opnås fordele i form af levering af drejningsmoment og effekt i forhold til udledning af den traditionelle type. Æstetisk de fremstår som et par terminaler runder titan integreret i bageste diffusor.

Bremsesystemer Abarth

Huset byder på 5 typer af bremsesystemet til sit sortiment, differentieret efter magten af ​​køretøjet og den version, hvor de er installeret.

Plant serien

Det grundlæggende system består af fire skivebremser, ventileret front og ø240mm Ø284mm x 22 x 11 på de bageste calipre med to stempler. Dette bremsesystem vedtages udelukkende sull'Abarth 500 Brugerdefineret.

Bremsesystem behandling 595

Dette system er udelukkende vedtaget den Development Kit Abarth 595 og går at styrke systemet vedtaget som standard på Abarth 500 Brugerdefineret, hvor ventilerede forreste skiver og bag ø240mm Ø284mm x 22 x 11 med to stempler calipre, tilføjer et par forreste pads højtydende Brembo HP1000.

Bremsesystem 595 Turisme / Konkurrence

Dette bremsesystemet skal der vedtages af 4-boret ventilations- diske Ø284mm x 22 x 11 foran og ø240mm boret på bagsiden, det samme som esseesse kit. Tænger og relaterede puder forbliver de af Abarth 500 Brugerdefineret serien. Anlægget er udelukkende monteret på 595 Turismo og 595 Competizione

Esseesse bremsesystem

Dette bremsesystem giver mulighed for udskiftning af skiver serie med 4 nye skiver ventilerede og perforerede front og ø240mm Ø284mm x 22 x 11 perforeret bag. Griberne er dem af serie 2 anlæg pumpning og de forreste skiver er monteret puder højtydende Brembo HP1000. Systemet er monteret som standard på sættet esseesse kit esseesse Koni, Ferrari forhandlere, Cabrio Italien, fra nul til hundrede og Opening Edition.

Abarth Brembo bremsesystem

Det er den maksimale behandling dell'impanto bremse for 500 Abarth, med vedtagelsen af ​​fire bremseskiver og Brembo calipre med 4 stempler. Dette system er monteret som standard over hele spektret af Abarth 695 og 695 Abarth Kit Brembo på Koni.

Motorer

* Dataene refererer til gennemsnittet af de udføres af nogle blade tests.

Forrige artikel Aimone Canape
Næste artikel Asti Station