700-serien Shinkansen

Shinkansen-serien 700 er en japansk elektriske tog til højhastighedstog i drift på jernbanen selskaber JR West og JR Central.

Historie

De høje omkostninger til erhvervelse og drift af 500-serien gjorde det nødvendigt for virksomhederne JR West og JR Central, kigge efter en ny model, der skal indføres på de to linjer og Tokaido sanyo Shinkansen. Den japanske jernbanesektoren reagerede med en modernisering af 300-serien, der oprindeligt kaldte N300 serien og serie 700. Den forreste ende blev redesignet i forhold til forgængeren, mens 500-serien blev samlet op suspensionsordningen. De berørte industrier var Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo og Nippon Sharyo, som mellem 1997 og 2006 har leveret nogle 91 konvojer.

Ibrugtagning af 700-serien kom i 1999, sammen med serie 300 og 500 tjenester Nozomi, Hikari og Kodama om Tokaido og Sanyo Shinkansen, der er på de vigtigste Tokyo - Shin-Osaka - Hakata, med den standard opskrift på 16 elementer . De JR West togene introduceret til 8 elementer for de nye tjenester Hikari Rail stjerne begrænset på Sanyo Shinkansen, dvs. mellem Shin-Osaka og Hakata. Disse tog er kendetegnet ved deres koksgrå bemaling.

Serien 700 serveres som grundlag for serien 800, serien N700 og serien 700T, sidstnævnte for højhastighedstog i Taiwan.

Teknik

700-serien er afledt fra den tidligere 300, hvorfra følger strukturen og formen af ​​aluminiumkassen. Skift fronten, nu i form af en "ænder regning" designet til at minimere effekttab på grund af luftmodstand. Industrier, der er involveret i byggeriet er Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo og Nippon Sharyo.

Konvojerne er for det meste består af 16 elementer, bortset fra nogle tjener i JR West, der har 8 elementer. Kun 75% af vognene er motoriseret: 12 i sammensætningerne af vogne 16 og 6 til 8 i disse vogne. Den installerede effekt til motoren 275 kW, for i alt 13,2 MW til konvojerne til 16 elementer, og på 6,6 MW for dem til 8. Hver vogn har to akser og to motorer, med hjul fra 860 mm og en pitch på 2500 mm. Den maksimale hastighed på Sanyo Shinkansen 285 km / t, hvilket er betydeligt lavere end de 500 serien skal understreges, at Tōkaidō Shinkansen indrømmer som maksimal hastighed 270 km / t, så den nederste udførelsen af ​​de 700-serien har nogen reel effekt kommerciel tjeneste på denne linje.

Vognene, næsten kasselignende form, er 25000 mm lange, 3380 mm brede og 3650 mm høje. Vognene af hovedet er 27350 mm lange, på grund af den aerodynamiske næsepartiet. I gennemsnit hver bil vejer 40 tons. I ethvert almindelig vogn sidde fra 63 til 100 personer per bil, afhængig af kvalitet, mens i Green bil sidde fra 64 til 68 personer. Siddepladser er 3 + 2 i vognene og standard 2 + 2 i Green bil.

Forrige artikel 2005 Vuelta a España
Næste artikel 3D-print