500-serien Shinkansen

Shinkansen Serie 500 er en elektrisk tog for japanske hurtige linjer, der ejes af JR West og tjenesten af ​​jernbanen selskaber JR West og, indtil 2010, JR Central. Det er den model af Shinkansen og mest magtfulde nogensinde er bygget op til at hæve hastighedsgrænsen for serien E5 16 marts 2013, også den hurtigste i fast rutefart.

Historie

Den ni tog 500-serien blev bygget mellem 1995 og 1998. Den første konvoj, i Nozomi tjeneste, gjort sin første kommercielle tjeneste 22 Mar 1997, erstatter den tidligere 300-serien.

På Tōkaidō Shinkansen tophastighed er begrænset til 270 km / t, mens Sanyo Shinkansen kan nå 300, km / t: bare 500-serien havde æren af ​​at gøre de første tjenester på denne hastighed. 500-serien er straks optaget i Guinness Rekordbog for den højeste kommercielle hastighed, med en gennemsnitlig hastighed på 261,8 km / t mellem Hiroshima og Kokura.

Nozomi tjenester, siden oktober 1999 500-serien har også tilføjet den nye serie 700. Med introduktionen af ​​nye tog af serie N700 vippe, da Pendolino i Fiat Ferroviaria, konvojer af 500-serien var revampizzati og forkortet til otte vogne og er tilbage på arbejde den dag, SANYO Shinkansen Kodama-tjenester tidligere blev udført af togene fra serie 0. Den maksimale hastighed af tog blev reduceret til 285 km / t.

Det begrænsede antal konvojer købt skyldes hovedsagelig de høje omkostninger af toget, som var omkring 5 milliarder yen.

Teknisk beskrivelse

De ni tog bygget består af 16 elementer, der alle motorizati. Hver motor har magt på 275 kW, og er forbundet til en enkelt akse. Den løbeværk er derfor B0'B0 «. Den samlede installerede kapacitet er derfor større end 1 MW til transport, på linje med hvad der sker i alle togene er beregnet til at nå 300, km / t. Diameteren af ​​de trækkende hjul er 860 mm, akselafstand på 2500 mm, skal interperno på 17500 mm.

Som strømaftager teknikere har valgt en original løsning "T", som står op lodret glide på stilken, og derefter erstattet af en strømaftager traditionel når konvojer var revampizzati, på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger. Førerhuse er primært aluminium, og de ser næsten luftfarten grundet profilen næsten runde.

Dannelse af konvojer

Konvojer W

Følgende data refererer til den sidste Nozomi udført med et tog på 500-serien.

Konvojer V

Fra 2008 til 2010 otte konvojer W var revampizzati, forkortet og omklassificeret som konvojer V. I alt vogne rygning er forbudt, undtagen i særlige rygning rum i vognene 3 og 7. Mellem oktober 2013 og 19. december 2013 og vognene 4 5 fik nye pladser til rådighed i 2 + 2; Disse pladser er det samme tog 700-serien version af Hikari Rail Star.

Forrige artikel 0-serie Shinkansen
Næste artikel 2007 French Open