2012 IndyCar Series sæson

2012 sæsonen af ​​Izod IndyCar-serien var det syttende i historien om Indy Racing League.

Prøven er Ryan Hunter-Reay, der vandt sin første titel i IndyCar. Konstruktørernes mesterskab gik til Chevrolet og prisen for bedste rookie af året på det franske Simon Pagenaud.

Nyheder af sæsonen

2012 sæsonen vil se implementeringen af ​​den nye plan, kaldet Projekt ICONIC Indycar, den største ændring for sporten i nyere historie. Den eksisterende bil brugt indtil 2011, og indsugning V8-motorer vil gå på pension. Den ikoniske udvalg er sammensat af eksperter og ledere fra løbet og teknikere: Randy Bernard, William R. Looney III, Brian Barnhart, Gil de Ferran, Tony Purnell, Eddie Gossage, Neil Ressler, Tony Cotman og Rick Lange. Der var flere forslag til den nye Indycar chassis: BAT Engineering, Dallara, DeltaWing, Lola og Swift. Den 14. juli 2010 endelige beslutning blev offentliggjort, har arrangørerne accepteret forslag fra Dallara.

Ramme

I henhold til de nye ikoniske regler, vil alle hold konkurrerer med en bundramme, kaldet "sikkerhed celle Indycar", udviklet af italienske designer Dallara. Holdene vil udstyre rammen med de separate bilag, kaldet "Aero-kit", som består af forreste og bageste vinger, sidepaneler og motor motorskærme. Udvikling af Aerodynamisk kit er åben for enhver producent; alle pakker vil blive stillet til rådighed for alle hold ved en maksimal pris. Sikkerheden celle Indycar vil være begrænset til en pris på $ 349,000, og vil blive samlet på fabrikken i Speedway, Indiana. Den aerodynamiske kit vil være begrænset til $ 70.000. Holdene har mulighed for at købe Dallara sikkerhed celle og den aerodynamiske kit til en nedsat pris.

12 maj 2011, Dallara afslørede den første konceptbil, en for ovaler og en vej til pisterne, med deres Aero-kit.

April 30, 2011, ejerne af Indycar stemte 15-0 til at afvise indførelsen af ​​mere Aero Kit til 2012 sæsonen, citerer omkostninger. Ejerne har udtrykt ønske om at få den nye chassis og motorer til 2012, men alle vil bruge Dallara aerodynamisk pakke, forsinke indførelsen af ​​flere Aero Kit i 2013. August 14, 2011, har IndyCar bekræftet, at indførelsen af flere Aero Kits kan blive forsinket til 2013 for "økonomiske årsager". Chevrolet og Lotus havde allerede meddelt deres hensigt om at bygge aerodynamiske kits.

Chassiset er blevet kaldt DW12 til ære for britisk chauffør Dan Wheldon, der havde overvåget udviklingen af ​​det første offer for en dødsulykke i det sidste løb af 2011 mesterskabet.

Motorer

Motorerne bliver en 6-cylindret 2,2 liter, turboladet, som vil frembringe et output på 550-700 hestekræfter afhængigt af hvilket af de forskellige kredsløb vil køre, og vil altid blive tilført til ethanol.

Den 12. november 2010 har Chevrolet blevet bekræftet som en motorleverandør til 2012 med en V6 twin turbo. Chevrolet vil også give en Aero Kit. Den oprindelige liste over potentielle leverandører omfattede Ford, Cosworth, og Mazda. Honda blev den første leverandør af motorer til 2012 og videre frem. Deres foreslåede 2,2-liters V6 turbo, der vil blive udviklet af Honda ydeevne udvikling.

Den 27 maj, 2011, Ganassi og Honda har annonceret deres partnerskab for 2012.

August 19, 2010, Cosworth annoncerede deres interesse at give en motor 4 cylindre på linje; Imidlertid blev planen til sidst skrottet. Motoren vil blive bygget i en fælles indsats med Ilmor, og vil blive indført i partnerskab med Penske Racing.

Den tredje motorleverandør blev annonceret November 18, 2010 på Los Angeles Auto Show, lige før slutningen af ​​sæsonen. Lotus vil bygge en twin turbo V6 motor og en Aero-kit. Motoren vil blive bygget i partnerskab med den historiske motorfabrikanten Judd John og Jack Brabham, gennem deres selskab Judd Engine Developments Ltd. Motorerne blev brugt i CART og Indy 500 mellem 1987 og 1992, i Sports Prototype og Formel 1.

Forordning

Enhver ændring af motoren til en motor, der arbejdede mindre end 1.850 miles vil bringe en straf på 10 grid positioner i det næste løb. Den eneste undtagelse opstår, hvis en motor bryder under en løbetur: i dette tilfælde kan en ny motor installeres til det næste løb uden straf.

Kalender

██ Oval / Speedway

██ Road / Borgere

Ændringer i forhold til 2011

  • Vi vender tilbage til at køre Detroit Indy Grand Prix, for første gang siden 2008.
  • Du vender tilbage til race på California Speedway i Fontana. Det er holdt om natten.
  • Det havde været planlagt en begivenhed i Kina, på gaden i Tsingtao, men blev senere aflyst.

Teams og drivere

Alle teams bruger Dallara DW12 chassis og Firestone dæk. indikerer en rookie pilot

Noter

  • Dreyer & amp; Reinbold Racing har dannet en strategisk alliance med Panther Racing før Indianapolis 500, og kan bruge den anden motor Chevrolet Panther Racing.
  • Team Barracuda-BHA, Dreyer & amp; Reinbold Racing og Drage Racing har afsluttet deres kontrakter med Lotus før Indianapolis 500.
  • Lotus Cars har været sponsor for holdet op at køre på Long Beach.

Resultater

Før begivenheden Chevrolet har givet sine førere af nye motorer til bekymringer om pålidelighed. Denne manøvre blev vurderet uregelmæssige og alle drivere med motor Chvevrolet var efterbetaling af 10 stillinger på startlinjen. Så Dario Franchitti, der havde fået den 4. hurtigste tid i kvalifikationen, startede fra pole position, men det punkt for pole position blev også tilskrevet Briscoe.

Hunter-Reay har ændret motoren og blev sat tilbage 10 steder på startlinjen. Så Dario Franchitti, der havde fået den 2. hurtigste tid i kvalifikationen, startede fra pole position, men det punkt for pole position blev også tilskrevet Hunter-Reay.

Klassifikationer

Drivere standings

Point tildeles til driverne efter følgende tidsplan:

Konstruktører

Point tildeles baseret på placeringen af ​​de højeste placerede rytter på hver fabrikant.

Andre projekter

Andre projekter

  • Commons
  • Commons har billeder eller andre filer over 2012 IndyCar Series sæson
Forrige artikel 2011 Rallye Deutschland