2011 britiske Grand Prix

I 2011 britiske Grand Prix blev kørt Søndag Juli 10, 2011 på Circuit af Silverstone, og det var den niende runde af 2011 World Championship of Formel 1. Løbet blev vundet af Fernando Alonso i Ferrari på den første og eneste succes i denne sæson.

Eve

Udviklingen efter 2011

Den 29. juni 2011, FIA meddelt, at medlemmerne af Verdenshandelsorganisationen Rådet accepterede forslaget, sendes af F1-Kommissionen, at indføre nye turbomotorer med 1.600 cc V6 arkitektur fra 2014.

Det er meddelt, at Williams vil bruge Renault-motorer fra 2012-sæsonen i stedet for den nuværende Cosworth. Det engelske hold har over 146 Grand Prix drevet af den franske hus, at vinde 63 sejre, 79 polet, 69 hurtigste omgange, 141 podier, fire chaufførernes titler og fem konstruktører mellem 1989 og 1997.

Tekniske aspekter

Pirelli, den eneste leverandør af dæk, annoncerer store præmie for denne form for bløde og hårde dækker.

Efter at der i de to foregående løb det havde været planlagt to zoner for aktivering af DRS, i dette Grand Prix FIA beslutter at identificere et enkelt område. Pointen til bestemmelse af udstationeringen placeres før Arena og det system, den kan aktiveres i den lige før svinget Brooklands.

Efter motorcyklen Grand Prix den 12. juni 2011, og klager fra chaufførerne, er sporet blevet genopstået på Abbey hjørne for at fjerne et hult.

Den nye pitlane

Den 17 maj 2011 blev indviet den nye paddock af kredsløbet; målstregen flyttes fra området mellem kurverne Woodcote og Krat til, at mellem klubben og Abbey. Den nye kompleks har kostet 27 millioner pounds.

Den nye pitlane blev bevidst designet til at være mere udfordrende for chaufførerne og for at minimere den tid, der kræves for at komme ind og ud af samme vognbane. Banen indrejse, placeret lige før kurven Vale, giver rytteren, der bruger den til at fortsætte med at accelerere, mens de drivere, der forbliver på sporet i stedet skal sætte farten ned til ansigt den tørreste kurve af sporet. Pit lane ikke fortsætte parallelt med kredsløbet, men er i en vinkel på fem grader for at sikre, at kurven indgangen er lidt hurtigere.

Red Bull Racing teamchef Christian Horner bemærkede hvordan lane post er lavere end kredsløbet og mener også, at piloterne skal følge kurven for indrejse i pitten som et hjørne af sporet. Denne særlige konfiguration tillader ikke seere af tribunerne for at se pit stop. Sebastian Vettel, Red Bull, stærkt har kritiseret den nye indgang til pitten, kalder projektet "kriminel".

Den uenighed udstødning

Fra dette løb træder i kraft den de nye tekniske regler, der forbyder brugen af ​​udstødningsgas bliver frigivet accelerator, mod den bageste diffusor af bilen: det vil være tilladt at bruge kun 10% af udstødningsgasserne. Spørgsmålet var blevet rejst under den spanske Grand Prix, hvor det blev besluttet, dog ikke at anvende forbuddet i denne race, mens der i det næste løb i Monaco, havde holdet leder af HRT Colin Kolles erklæret sig rede til at sende formel protest hvis sagen ikke blev besluttet før Grand Prix. Efterfølgende Kolles sagde, at de ville vente til mødet i Den Tekniske Gruppe af 16. juni 2011.

Den tekniske arbejdsgruppe, bestående af repræsentanter for holdene og FIA, repræsenteret af Charlie Whiting, møde i London den 16. juni 2011 besluttede de at ændre anvendelsen af ​​forordningen om forbud mod en sådan trick. Det er også blevet fastslået, at fra 2012 udledninger skal være obligatorisk opad og ikke længere til højttalerne.

Juni 25, 2011, Charlie Whiting, FIA tekniske delegerede har endelig annonceret årsagerne til forbuddet:

Whiting tilføjede, at Føderation har interveneret tidligere, tidligt på sæsonen, da de ekstreme kort endnu ikke blev anvendt:

Den tekniske direktør for Red Bull Racing, Adrian Newey, sagde han var meget skuffet over denne beslutning, konstateringen af, at:

Efterfølgende under den første frie træning, FIA, har bragt grænsen for brugen af ​​decharge til 50% for at sikre større pålidelighed med motorer leveret af Renault. Denne beslutning blev stærkt kritiseret af Martin Whitmarsh, chef for McLaren.

Ved afslutningen af ​​en weekend fuld af kontroverser og forandring af regulering, er holdene enige om at liberalisere brugen af ​​decharge blæsere, som effektivt sletter opdateringen af ​​reglerne foreslået af Whiting.

Sportslige aspekter

Den australske Daniel Ricciardo efter at have spillet rollen som tredje driver til Red Bull og Scuderia Toro Rosso, og han har udført sin fredag ​​praksis med det italienske tidligt i sæsonen, vil være en racerkører på HRT-Cosworth i stedet for ' Indiske Narain Karthikeyan. Han ikke skete siden 1977 hollandske Grand Prix, at to australske ryttere blev opført i samme grand prix.

Det er annonceret overdragelse af ejerskabet af HRT af Jose Ramon Carabante at finansiere spansk Thesan Capital. Den er indgået et teknologisk partnerskab pagt mellem Virgin Racing og McLaren. Virgin vil have adgang til prøvebænk McLaren simulator og dets vindtunnel; ingeniører McLaren vil indgå i den tekniske opbygning af Jomfru. Ferrari ændre dens officielle navn, vil ugyldiggøre navnet på sponsoren Marlboro.

Nigel Mansell er stedfortrædende kommissær udnævnt til løbet af FIA. Han havde allerede foretaget denne funktion i Grand Prix i 2010.

I det første møde i frie træning på fredag ​​Nico Hülkenberg han tog i stedet for Adrian Sutil Force India-Mercedes, mens Karun Chandhok til Heikki Kovalainen på Lotus-Renault.

Beviser

Rapport

Den første session er kendetegnet ved intermitterende regn; for første tyve minutter ingen af ​​piloterne fører til landingsbanen. Det bedste tidspunkt blev clocket først af Nico Rosberg, derefter slået af Jenson Button og Mark Webber. I første omgang Fernando Alonso vender uden konsekvenser.

Med passagen af ​​rytterne på sporet tiden har så stadig ned af piloter i McLaren-Mercedes, derefter af Sebastian Vettel og Michael Schumacher, som også gik off-sporet. Tiden sænkes derefter af Mark Webber og Fernando Alonso. På 25 minutter fra enden er der en ny byge af regn.

Tretten minutter fra tid Kamui Kobayashi færdig i barriererne efter at miste kontrollen over bilen over kantsten. I de sidste minutter sporet har avancerede så meget, at det bedste tidspunkt blev clocket af Mark Webber, som derefter forlod bilen på banen for færdige benzin, foran Michael Schumacher og Rubens Barrichello.

I den anden session, der blev afholdt igen på en våd bane, Felipe Massa får den bedste tid efterfulgt af Nico Rosberg og Kamui Kobayashi. Den tunge regn faldt lige før sessionen, har tilladt kun et par biler til at fuldføre et par omgange. Før Jaime Alguersuari, Sebastien Buemi da Michael Schumacher og Adrian Sutil tog på sporet bærer et par omgange, før Mark Webber fik det første sted.

Den australske dog vejrforholdene forbedres, er styrtdykket til 14. plads, mens hans holdkammerat Sebastian Vettel var kun 18, uden at have brugt det bedste udbytte fra racerbane. Overraskelse for den japanske Sauber Kamui Kobayashi, som, efter hændelsen i morgen, sluttede på tredjepladsen foran Lewis Hamilton og Jenson Button.

Fernando Alonso i den anden Ferrari var 15., mens rookie Daniel Ricciardo afsluttede et sted forude i forhold til hans holdkammerat Vitantonio Liuzzi bag rattet i HRT.

Lørdag morgen, efter et møde med de tekniske ledere af holdene, vil FIA tilbagekalde dispensationen om brugen af ​​decharge til Renault motorer. Det blev i stedet holdt undtagelsen for motorer af Mercedes til at injicere mere gas bliver frigivet.

Selv i den tredje praksis session chaufførerne står skiftende vejrforhold. Michael Schumacher er i første omgang markerer den bedste tid, så regn til at falde tilbage, men Mark Webber markerer en tid bedre end den tyske.

Den anden del af sessionen så ophør af nedbør. Nico Rosberg tog føringen, takket være brugen af ​​bløde gormme. I de sidste ti minutter af sessionen alle holdene har prøvet at montere denne type tagdækning. Før Pastor Maldonado derefter Fernando Alonso sat de bedste tidspunkter er, så i sidste øjeblik er Sebastian Vettel ripping Bedst: for blot 63/1000 er hurtigere end Alonso.

Resultater

I den første session på fredag ​​var der denne situation:

I den anden session fredag ​​var der denne situation:

I lørdag formiddag var der denne situation:

Kvalifikationer

Rapport

I den første fase den bedste tid på Mark Webber efterfulgt af Pastor Maldonado. Fernando Alonso er forfatter til en udflugt ind i grus, men kan genstartes. I de sidste minutter regnen tilbage til pip på kredsløbet og ingen af ​​piloterne er i stand til at forbedre situationen. Sletter de to STR-Ferrari, de to Virgin-Cosworth, de to HRT-Cosworth og Jarno Trulli. Skift til Q2 Heikki Kovalainen på den anden Lotus-Renault.

I 2. kvartal den fugtige bane forhindrer ikke driverne til tørre dæk. I den første del er den bedste tid af Adrian Sutil. Når piloter passerer brugen af ​​skallen sværeste det er Fernando Alonso til at tage føringen, foran Lewis Hamilton og Michael Schumacher. Vettel indsættes mellem de to, men det bedste tidspunkt er lavet af Felipe Massa i sidste forsøg. Sletter de to Renault, Kovalainen, Adrian Sutil, Sergio Perez, Michael Schumacher og Rubens Barrichello.

I den afgørende fase nu alle bruger bløde dæk. Vettel tog føringen, men blev slået af holdkammerat Webber. Regnen er tilbage på banen i de sidste øjeblikke af sessionen, og ingen er i stand til at besvære duo af Red Bull. Den anglo-østrigske hold vandt niende pole i ni løb i sæsonen.

Resultater

I kvalificerende session var der denne situation:

Med tiden med fed vises den bedste præstation i 1. kvartal, 2. og 3. kvartal.

Løb

Rapport

Om morgenen FIA forsøge at finde en aftale med producenterne til at afgøre endeligt tage stilling til brugen af ​​udstødningsgas i aerodynamisk funktion. I den tekniske arbejdsgruppe er vi dog ikke nået en aftale om at vende tilbage til situationen før regulere det europæiske Grand Prix, for oppositionen til Ferrari og Sauber.

Regnen forstyrrer observation skødet Pérez beskadige næsen af ​​hans Sauber. Bilerne startede løbet på mellemliggende dæk.

Ved starten Sebastian Vettel brænder poleman Mark Webber; Fernando Alonso fastholder sin position, mens Lewis Hamilton snaps fra tiende til sjette efter at have tilbragt selv Paul di Resta. Englænderen har McLaren fortsætter sin avancerede klatring til femte, efter overhaling Jenson Button, som havde tilbragt starten Felipe Massa, inden de blev passeret tilbage fra Brasilien.

Efter en kontakt på skødet ni med Kamui Kobayashi, Michael Schumacher går ind i pitten, ændrede næsen og sætte tørre dæk: det tid hurtigt blive meget interessant. Kort efter, Knap følger den samme strategi. Imens Massa angriber Hamilton, men går langs. På omkring 24:13 den først gå til at ændre skallen, og alle bjerg tørre dæk. Pitten er rørt kontakt mellem Kobayashi og Pastor Maldonado.

På skødet 14 Massa er forbi Button og Alonso fra Hamilton. Nu Sebastian Vettel kører foran Webber, Hamilton, Alonso, Button og Massa.

Ferrari øgede tempoet med sporet efterhånden tørrer og på 23. omgang Fernando Alonso tager stilling Lewis Hamilton. I det følgende omgange frisk runde af pit stop. Da Vettel går ind i pitten, efterfulgt af Alonso. Tekniske problemer at skifte dæk af resultatløn og tillade Ferrari til at tage føringen.

Spanieren skal forsvare en arrembante Hamilton, der skiftede dæk på skødet 24. Alonso krøller hurtige omgange og udgør en vis margin på engelsk som nu tæt fulgt af Vettel. Bag er Webber, før Jenson Button og Massa.

På den 36. omgang blev Vettel kaldt i pit, ude af stand til at passere Hamilton på banen. Når, efter en tur, det er årsskiftet engelsk at skifte dæk, Vettel forude. Den næste omgang Vettel også passerer Massa, der ikke har foretaget den tredje ændring dækket. På skødet 39 Alonso gå ind i pitten, er, at knap. Engelsk er ikke fast godt forreste højre dæk og måtte trække sig tilbage. Nu bag spanieren s Vettel, efterfulgt af Massa, Hamilton og Webber. Mellem omkring 44 og 46 Webber overgår både Massa og Hamilton, som blev meddelt at bevare benzin. I de sidste omgange Webber forsøger at passere Vettel, men til ingen nytte, fordi pitten invitere ham til at holde sig på afstand; Massa også forsøger at passere Hamilton, de to røre hinanden på sidste omgang, og engelsk hersker på brasiliansk krydsede linjen for 24 millisekunder.

Fernando Alonso vinder så godt, for 27. gang i verden, såsom Jackie Stewart. Han og Ferrari ikke hersket siden den koreanske Grand Prix i 2010.

Resultater

Resultaterne af Grand Prix er som følger:

VM Stillinger

FIA

FIA idømt en bøde på 5.000 € McLaren for Jenson Button genstartet uden først skrues mit højre fordæk; Sauber har fået en bøde € 20.000 for at gøre Kamui Kobayashi starte fra pitten er ikke sikkert.

Forrige artikel 2013 French Open
Næste artikel 2004 Cannes Film Festival