2008 Singapore Grand Prix

2008 Singapore Grand Prix fandt sted den 28. september på Circuit of Singapore i Singapore. Det var den første Grand Prix i Formel 1 historien skal køres natten.

Til lejligheden blev det gjort et helt nyt lysanlæg på forkant, lavet af et italiensk selskab, i stand til at give fuld synlighed for bilister. Singapore var en af ​​de otte hundrededel Grand Prix i Formel 1 historie.

Eve

Tidligere på ugen af ​​Grand Prix, har FIA International Court of Appeal afviste søgsmål McLaren, om sanktionen på Lewis Hamilton efter det belgiske Grand Prix. Det bekræftes derfor den officielle rækkefølge ankomst.

Beviser

I den første session på fredag, var der denne situation:

I den anden session på fredag, var der denne situation:

På mødet lørdag aften, var der denne situation:

Efter en indledende inspektion af kredsløbet, og derefter følge fredag ​​praksis har chauffører klaget nogle farlige situationer i forbindelse med formen af ​​kredsløbet. Især indrejse til og udrejse fra pit lane, hvor bilerne kører langs den samme bane af bilerne på banen, og højden af ​​kantsten til variant af kurve 10, som kan forårsage skader på biler og farlige situationer. Selv før fredag ​​praksis, havde FIA ​​bedt arrangørerne til at gribe ind på kantsten, og baner for ind- og udrejse af pitten, blev det besluttet at gribe kun på den første, ændre sin kropsbygning.

Kvalifikationer

I kvalificerende session, var der denne situation:

Løb

Man frygtede, at tvisten af ​​Grand Prix natten ville have straffet showet på sporet, men kapløbet nægtet enhver negativ prognose. Felipe Massa klikker lige i starten, efterfulgt af Lewis Hamilton, der blev tvunget til at kigge efter en arrembante Räikkönen. I de første par hjørner kontakt mellem Robert Kubica og Heikki Kovalainen recoils tre positioner finsk.

I den bageste, bliver meget stram gadebane, er der kun få ændringer, men overhaling ikke mangler. Bestemt er de to Williams, der engagere sig med Toyota Jarno Trulli en lang duel på jagt efter plads egnet til overhaling. Et brud gennem inerti og at overhale i det første spor er bare Nico Rosberg, der er forfatter til en stor løb. Massa og Hamilton er det tomrum: Räikkönen oprindeligt undlader at holde trit med de to, men efter tre omgange af kører godt hans dæk op til temperatur og kommer i tre omgange går fra 8 til 2 sekunder efter engelsk.

Det synes at varsle en stor duel mellem finsk og engelsk, men på den femtende skødet af Renaults Piquet, efter at hoppe på væggen af ​​Raffles Avenue, der passerer suggestively under de samme stande, ender spinning og banging voldsomt på væggen. Sikkerhed Bil på sporet, derfor som mange havde frygtet. Fernando Alonso, som startede femtende efter at være en leder i praksis og tidligt i kvalifikationen, havde indrømmet, at for at komme på podiet, det ville tage mindst en bil Safety.

Den asturiske er den første til at gøre en pit stop før ulykken, efter at have krydset Coulthard, Webber og Button. Med pitten stadig lukket nødvendigvis kommer til at levere godt Kubica og Rosberg, der vil derefter blive straffet. En pit lane åbne pauser Dansen af ​​pitstop hovedrollen egen Ferrari: Massa i virkeligheden, efterfulgt af Hamilton og Raikkonen, genstart fra forsyningen bringer med sig brændstofpumpen, som stadig var knyttet til bilen, spilde brændstof bag self.

Stor risiko for der står bag Sutil, som vidne Räikkönen, vedlagt pitten, hændelsen. I denne handling vil det skade en mekaniker hos Ferrari. Massa er naturligvis tvunget til at stoppe ved udgangen af ​​pitten, jaget af sine mekanikere forsøger at staccargli foreningen med alle brændstofslangen. Når den brasilianske igen er sidste mens Raikkonen er tredje fra sidste, bremset ved driften af ​​Massa. For at drage fordel af denne situation, er Rosberg, der finder sig selv først, og Alonso sekund.

Rosberg var påvirket af stop-and-go og dermed mister den første position, overlader det til Alonso. Det er det 25. lap. I den sidste position, en demoraliseret Massa begår flere fejl på sporet, og du gør klogt i at overhale Robert Kubica, også ritrovatosi sidste efter straffen ydet som Rosberg. Løbet er fuldstændig ændret: Hamilton, syvende, befinder sig i klemme mellem de to Red Bull med eksperten før Coulthard. I denne fase af løbet er mange overhalinger, der er lavet, jo mere spændende er kampen om ottendepladsen, og for den sidste punticino mellem Jarno Trulli og Nakajima i Williams.

Raikkonen mislykkes, fra det trettende, at takket være den anden runde af pit stop, komme tættere på ottendepladsen og engagere en god kamp med tre Nakajima og Trulli, der havde re-taget japanerne. Oplevelsen af ​​Alonso ser sin perfekte løb af løbet. Hamilton mellemtiden lykkes med en fremragende idé at overhale Coulthard, ofte barske forsvarer positioner, og forfatter til adskillige ulykker.

Ved 11 omgange til den nye indgangen af ​​bil Sikkerhed: Massa, spundet for at undgå bilen af ​​Trulli, overhalet af Raikkonen og Nakajima, havde en motorfejl og var langsommere, bevæger sig i tid, hvor vinklen af ​​kurven styrter ned Sutil, blokerer vejen. Efter to runder af Car Safety, genstart Hamilton, tredje, han forsøger forgæves at underminere dennes placering Rosberg.

Løbet slutter godt, ikke før vidne fuldstændig nederlag Ferrari: Raikkonen, den stramme sving 10, træder for hurtigt og bounces over kantsten og derefter smække på væggen. For ham andet løb ikke forbi. Alonsos sejr, som kommer fra bagsiden af ​​Formula One. Han ser sig selv på det øverste trin på podiet, efter et år. Bemærkelsesværdig Sebastian Vettel, vinder i Monza, hvilket vil ende den sjette efter start kapløbet i femte position.

Resultaterne af GP var følgende:

VM Stillinger

Undersøgelse af FIA

August 30, 2009, FIA indledt en undersøgelse af hændelsen skete med Nelson Piquet Jr., under den trettende omgang af løbet. Den brasilianske tv Rede Globo hævder, at hændelsen var forårsaget kunstigt for at lette sejr Fernando Alonso.

FIA har opfordret til September 21, 2009 Renault til at overveje den pågældende sag. Efter undersøgelse af FIA om hændelsen, Renault annonceret på 16 sep 2009, at Flavio Briatore og Pat Symonds har forladt holdet. FIA World Council beslutter levetid forbud fra motorløb for Briatore og en diskvalifikation i fem år for Pat Symonds, er Renault teamet også forbudt i to år, men betinget. Der er ingen domme for Piquet eller for Alonso.

Den 5. januar 2010, har Tribunal de Grande Instance i Paris væltet strålingen Flavio Briatore, overvejer, hvordan uregelmæssig sagen indledt af FIA. FIA vil også nødt til at betale Briatore € 15.000 i erstatning. Selv Pat Symonds er blevet rehabiliteret af den herskende. FIA, bekræfter dog, at hans beslutning er gældende indtil udgangen af ​​alle mulige appeller.