2000 Grand Prix motorcykel racing sæson

Sæsonen 2000 var halvtreds MotoGP; antallet af forsøg forblev uændret i forhold til året før, men Grand Prix i Imola, og at Argentina gav vej til returnering af den portugisiske motorcykel Grand Prix Motorcykel Grand Prix og den nye Stillehavet med sidstnævnte repræsenterer en anden løb afholdt i japansk område.

Konteksten

Ingen ny regel blev indført, men de var for første gang spillede testen sessioner før sæsonen de deltog samtidig alle holdene, organiserede Circuito de Jerez og videre til Valencia. I løbet af sæsonen blev også lagde grunden til indledningen, at 2002 Grand Prix-motorcykel racing sæson i den nye klasse erstatte 500, MotoGP.

Som begyndte den 19. marts med den sydafrikanske motorcykel Grand Prix flyttes som den første test, mens det foregående år var den næstsidste sæson fortsatte med to væk asiatiske Malaysia og Japan og 10 løb i Europa til september. For de sidste tre løb var der i stedet på de første ture i Sydamerika, i Japan som i begyndelsen af ​​året og derefter i Oceanien, hvor mesterskabet sluttede med Motorcykel Grand Prix Australien den 29. oktober.

Året oplevede graduate Kenny Roberts Junior verdensmestre i klasse 500, klasse 250 og Olivier Jacque i Roberto Locatelli i klasse 125.

Kalenderen

Scoring systemet og legende

Klasserne

Klasse 500

De to japanske motorcykel producenter Honda og Yamaha samt stede med to interne hold, der linet op henholdsvis Álex Criville, Sete Gibernau og Tadayuki Okada først, Max Biaggi og Carlos Checa andet, rifornirono også nogle eksterne teams. Så de var udstyret cykler Honda Valentino Rossi, Alex Barros og Loris Capirossi, af Yamaha cykler Régis Laconi, Garry McCoy og norifumi Abe.

Kørernes titel gik til Kenny Roberts Jr vandt matematisk, at hvis den tredje sidste løb i sæsonen, at vinde fire løb og forud Klassificeret Valentino Rossi og Max Biaggi på sin Yamaha.

I 500 klassen, som vinder af chaufførernes titel kørte en Suzuki, konstruktørernes blev titel vundet af Yamaha Motor, som vandt seks løb med Biaggi, Garry McCoy og norifumi Abe. Seks var også præmier vundet af Honda ryttere Rossi, Barros, Capirossi Criville; med disse succeser Honda vandt den anden plads i konstruktørernes. Blandt andet i løbet af sæsonen, med sejr Criville den franske GP, Honda fik sin 139. sejr i Premier klassen, nå MV Agusta der holdt rekorden siden 1976.

Flere løb i sæsonen var imod dårligt vejr, den malaysiske Motorcykel Grand Prix, spansk, catalansk, hollandsk og Storbritannien.

Klasse 250

Som forsvarende mester Valentino Rossi havde passeret det foregående år til at konkurrere i den højere kategori, var der en ny vinder i kvartalet-liters klasse: kørernes titel blev opnået af Olivier Jacque på Yamaha, som gik forud holdkammerat Shin'ya Nakano; 8 sejre fra de to piloter tillod den japanske motorcykel for at få titlen reserveret til producenterne.

På andenpladsen blandt producenterne kom han Honda vundet 6 sejre med de to ryttere Daijiro Kato og Ukawa Toru. To sejre blev opnået også af Aprilia, med både Ralf Waldmann.

I anledning af den italienske Grand Prix krydsede blot 14 ryttere målstregen, derfor ikke alle tilgængelige punkter blev tildelt.

Klasse 125

Som det var tilfældet i 500 klassen, selv i 125 mod sejr en Aprilia rytter, konstruktørernes titel var forbeholdt Honda; kørernes titel var Roberto Locatelli, som også fik 5 sejre og førte Vurderet Yoichi Ui om Derbi og allerede forsvarende mester Emilio Alzamora i 1999 om en Honda.

Også i 125 klassen på Pacific GP havde Lucio Cecchinello passeret linjen i 4. sted, men blev senere diskvalificeret; punkter vedrørende hans er dog ikke blevet rapporteret straks til de følgende positioner i den liga. Resultatet var der også en lille del af de endelige placeringer i mesterskabet, der variere lidt mellem dem i henhold til kilder og dato for offentliggørelse; Dette har dog ikke aldrig sat spørgsmålstegn ved reelle endelige klassificering med hensyn til de første positioner.

Et interessant citat fra tilstedeværelsen i race af San Marino to brødre, Alex og William De Angelis; blandt andet var der også en tredje løb i San Marino, Manuel Poggiali.

Selv i denne klasse, ved en lejlighed var der kun 14 ryttere på målstregen: ved GP i Catalonien blev således tildelt alle tilgængelige point.